Oringi się nie powinny wycierać bo one w tym miejscu praktycznie nie chodzą

Ładnie ci to wyszło , robiłeś z alu.? i widze że dawałeś po trzy oringi na uszczelnienie tłoka

noto w sumie wystarczy , sprzęt sprawdzony bo do samochodów seryjnie badziewia nie włożą

szuan orientujesz sie może jakie cisnienie max. dają te kompresory z samochodów i czy maja wbudowane wyłączniki cisnieniowe?

Wczoraj byłem w jednym sklepiku , i jestem w szoku , wszystko mają co trza do połączenia AIR-a , od elektrozaworów przez przewody , złączki kilka typów , cos pięknego tam zrobie zakupy

MADOX szybciej coś takiego http://allegro.pl/waz-przewod-pneumatyc ... 35593.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No właśnie musze gdzieś dopaść przedniego gwinta z A4 B5 , i poprzymierzać rękawy u znajomego w sklepie bo z kolei do tyłu w A4 mi bałwanki nie wejdą , i dlatego zastanawiałem sie czy niedałoby sie zastosować czterech rękawów , ciężar powinny wytrzymać , bo kabina ciężrówki waży około 1200 kg. i też...

A ja mam pytanie. Czy niema możliwości zastosować rękawów z przody i z tyłu na gwincie?