needved, przeczytałeś drugą stronę? Poza tym dobry odkop

No ale tą część z progiem ktoś ominął, albo po prostu zżarło ją przez ostatnie 2 lata, bo jeśli podnośnik Ci się wbija w podłogę to to jest właśnie wina konstrukcji. Poza tym widzę, że auto masz ogarnięte, więc myślę że warto trochę kasy włożyć w niego

Czyli trzeba spawać podłogę, bo wymiana poszycia nic nie da. Jeśli autem masz normalnie jeździć, a reszta jest w dobrym stanie to zrób to w miarę dobrze i śmigaj dalej - jedyne co wydaje mi się bezsensowne to malowanie całości, no chyba że planujesz jakiś projekt ze swoim mk3 ogarnąć

Dokładnie, nie maluj całego samochodu, bo jeśli będziesz dalej mocno eksploatował to auto to po 2 -3 latach znowu zacznie wychodzić rdza - w tym samym miejscu na pewno, a pewnie gdzie indziej też - więc będą to pieniądze wywalone w błoto. Zrób to po taniości, śmigaj aż się nie rozwali - niestety ale...

http://moto.allegro.pl/sonax-impregnat- ... 02428.html" onclick="window.open(this.href);return false; Możesz spróbować czegoś takiego, ew. poszukać taniej gdzie indziej.

Z tymi Steffanami to długo dowodu nie będziesz miał, ale fajnie wyglądają . RM-y na 2-, ew. 1.5-calowym rancie to by było to, do chormu pasuje jak trzeba

W stanach to nawet ulepy są dobrze spasowane

Spróbuj VCDS Lite'a, ew. musisz użyć XP Mode(temat opisany tu i na innych forach wielokrotnie)

Raczej nie wszystkie - na pewno te na rynek włoski nie miały takiego wynalazku. Poza tym to nie od kodu silnika zależy, czy miał podgrzewacz czy nie, więc tym tropem tego nie znajdziesz. Jeśli nie jesteś pewien, to sprawdź chociażby jaką masz turbosprężarkę - po modelu dojdziesz jaki to silnik. Idąc...

Naklejki w bagażniku też nie ma? Poza tym AHF to wersja 110-konna, a AGR 90, a to już można sprawdzić chociażby w dowodzie albo briefie.

Jaki jest twój plan? Zostawić cały stelaż ze starego dachu i do tego dołożyć hydraulikę? Jeśli tak, to to trochę mało opłacalne - lepiej namierzyć kompletny dach z rozbiórki

I tu dochodzimy do błędnego koła - ludzie szukają nawet 15-letniego diesla z, jak to ująłeś, "stanem licznika" maks 180kkm, ty wystawiasz takiego z rzeczywistym 300kkm i żadnego zainteresowania, więc "korygujesz" wskazania i za parę dni ktoś cieszy się z fajnej fury z małym przebiegiem. I tak wkoło ...

Kolega może mieć rację, jeśli ktoś jeździł na niskim poziomie oleju - miał np. zamarzniętą odmę to taki może być skutek. Mi takie klekotanie podsuwa myśl ogarnięcia sprawy właśnie z okolicami wałka, czyli zawory i to co wokół. I tak jak mówi Qto, trzeba sprawdzić smok, bo on również może powodować n...

Kupiłeś po mrozach, a dźwięk pojawił się niedawno, tzn już po kupnie? Trzeba by sprawdzić co to za dźwięk i skąd on się wydobywa. Bo zazwyczaj to na zimnym silniku miga kontrolka oleju. Ciężko to ocenić na odległość