Adrian19922 pisze:jedni narzekają na diesla

kto narzeka? chyba ci, których auta już sporo ponad pół bańki nakręciły. 2.3 to chyba mechaniczny wtrysk o ile się nie mylę, więc to jest problem przy lpg. 2.6 w sumie jest spoko, nie slyszałem o jakichś większych wadach

żeby wyeliminować zbędne aktuatory mechaniczne, które w przypadku strzału w dolot kończą swój żywot, a części zamiennych(choćby używanych) brak

peppa_814 pisze:Jedynie uważałbym na 2,5 TDI, które lubiły strzelać fochy.

Tak, tak, oczywiście chodziło o 1.9

Djwasyl1992 pisze:pytanie czy te silniki w passatach b5 1,9tdi sa dobre i wytrzymale?

Hehe TDI jak TDI, kupisz dobre to będziesz jeździł i jeździł
A do oceny konkretnych egzemplarzy zakładamy oddzielny tema w tym podforum

Mariusz... pisze:a ropa do ciągnika ;d

skoro zaczynamy się czepiać, to szlachetna benzyna też jest z ropy

A w stanach nie mają żadnej normy, żadnych katów i żyją .. To ciekawe co piszesz, bo standard OBD został wprowadzony najpierw w stanach, gdzie zostały wprowadzone bardziej restrykcyjne wymogi kontroli procesu spalania. To że u nas robi się ludziom wodę z mózgu i wmawia, że transport samochodowy nis...

miało nagłośnienie z DSP, jasna skórzana tapicerka półkubełkowa i ręczny w skórze, w przypadku kierownicy i gałki widziałem 2 wersje - kierownica i gałka w drewnie, i kierownica w skórze, a gałka w drewnie, do tego srebrny licznik. Z zewnątrz: były 4 lakiery, wszystkie z "perłą", napis classic editi...

Zdarzają się przypadki, że nie ma - niektórej AGRy nie miały- ale w ALH jest na pewno i wszystko wskazuje na to, że kwalifikuje się do wymiany

Zastanawiam sie wlasnie czy moglo to powodowac wieksze spalanie? Nie. Podjedź do kogoś kumatego, niech Ci sprawdzi kąt wtrysku i przejrzy pompę pod względem wycieków, jeśli chcesz obniżyć spalanie. Ale nie oczekuj, że spalanie spadnie do niewiadomo jakiego poziomu, bo aaz po prostu swoje spalić mus...

forceast te wady, o ktorych piszesz wystepuja tylko w 1.6 fsi i 16v? tylko FSI, w zasadzie nie są to wady, a cechy konstrukcyjne silników z bezpośrednim wtryskiem to jaki model bys proponowal najbaziej optymalny i najmniej awaryjny Tak jak napisałem, "zwykłe" 1.6 - 8- i 16-zaworowe stawiałbym na ty...

Na oko każdy wybrałby pozycję nr 4, czyli FSI, No nie byłbym taki pewien - nagar w dolocie, wyższe temperatury propagujące uszkodzenia głowicy w dłuższej perspektywie eksploatacji, wymaga stosowania benzyny 98-oktanowej, ogólnie nie jest to najszczęśliwszy wybór. W sumie wersje 16v i 8v stawiałbym ...

wojtaskrk2 pisze:Nie ukrywam że boje się troche takich modyfikacji,ale cena jest atrakcyjna 3500zł

Bardzo atrakcyjna, wręcz podejrzanie niska. Ale jeśli buda jest ok, to resztę dopracujesz i za taką cenę nawet sama buda nie będzie zlym zakupem

No właśnie jest rzeźba, dlatego wolałem zrobić to tak, bo zdrowych błotników jak na lekarstwo, a u mnie poza tym dołem jest elegancko. No i błotniki jutro do odbioru, we wtorek wracam do domu, składam wszystko do kupy i potem hulaj dusza, piekła nie ma

Nie każdy