Qto pisze:tomi-ex a czytałeś co wyżej napisane ??

Paweł Marek pisze:Obrotomierz bierze sygnał od cewki zapłonowej

kolor kabelka czerwono-czarny...i tego się trzymaj a nie linek czy innych dzikich węży

a to ma znaczenie w którym miejscu jest wpiety ten kabel na cewce ?

Pomyslałem zeby odpiac ten przwód podcisnienia pod maską i np, napompować czyms zeby zobaczyc czy obrotomierz idzie . Czy to dobry pomysł .

W liczniku jest wpiety przewód od podcisnienie , jaka ma funkcjie. Jakiego koloru jest ten kabel przy cewce

to jak sprawdzić czy wszytko jest w porządku

Jeżeli kostka stacyjki jest uszkodzona to jest mozliwe ze obrotomierz nie będzie działał ? Od jakiegos czasu nie działa u mnie obrotomierz , czasami podczas jazdy wskazówka podniesie sie na chwile do góry i na tym koniec .

dobry sposób udało sie wymienić

jutro spróbuje to zrobić ale cos mi sie wydaje ze to imadło może nie podejść

problem z tym ze właśnie nie mam palinka , myślałem ze jest jakiś inny sposób

Jakim sposobem wybic sworzeń z zawiasu , próbowałem juz młotkiem i nic nie poszło jest mocno zapieczony . Wiem ze był juz podobny temat ale nie było zadnej konkretnej odpowiedzi

czyli lepiej dot 4 nalać

czy plyn hamulcowy DOT 3 będzie dobry? Lepiej kupic 0 ,5 L czy litr .Mam druga pompe hamulcowa oryginalna VW wiec chyba ja załoze . Tylko zastanawiam sie co z ta uszczelka pomiedzy pompa a wspomaganiem , czy to jest o0-ring czy zwykła papierowa? Czy moza taka dokupić

golf 2 RP .Czy lepiej załozyc nowa? czy pomieczy serwo a pompą jest jakas uszczelka ?
czy litr płynu hamulcowego wystarczy do całego układu

Z pompy hamulcowej sączy sie płyn tzn , pomiędzy pompą a zbiorniczkiem sa uszczelki w moim przypadku juz zniszczone , to przez nie sie sączy . Czy lepiej wymienić cała pompę czy można dokupić jakieś uszczelki do niej

Qto pisze:a poziom płynu hamulcowego sprawdzałeś ??

tak , to jednak niski poziom płynu