Witam Tematów z ciężko wchodzącymi biegami na forum multum, wystarczy użyć szukajki na dole strony, sam mam z tym problem w leonie mojej dziewczyny ( rocznik 2004 bcb) skrzynie to słaby punkt naszych wozideł do sprawdzenia: - olej w skrzyni - może nie ma - ciężko wchodzą biegi - poduszki silnika i s...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=122409" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=15&t=175698" onclick="window.open(this.href);return false;
To powinno wyjaśnić wszystkie twoje wątpliwości

Witam, zacznij od szukajki na dole, bo tematów było kilka na ten temat. Podstawowy problem w twoim przypadku to brak natrysku oleju na denko tłoka, przez co przy ostrzejszym pałowaniu po jakimś czasie "tłoki spłyną do miski olejowej" :D Oczywiście przy spokojnej jeździe nie powinno się nic stać. U c...

Kolego ilość dziurek na uszczelce oznacza w skrócie- wysokość "wystawienia tłoka nad powierzchnię bloku", także proponuję nie kombinować z cieńszą uszczelką. Istnieje oczywiście szansa że ktoś wcześniej założył taką z trzema dziurkami, także przed ewentualną zmianą grubości trzeba by pomierzyć ile w...

Większość głowic jest popękana między zaworami i nic się nie dzieje, no chyba że pęknięcie rzeczywiście jest tak głębokie, że tamtędy kompresja ucieka - tylko pomiar szczelności prawdę ci powie w którym miejscu puszcza. Miałem przyjemność :crazy: :rozpacz: uczestniczyć w naprawie głowicy w moim seac...

Ale powietrze pojawia się jak masz on z banki, czy jak masz podłączony filtr paliwa -bo wtedy nieszczelności na oringu w podgrzewaczu ( jak masz na filtrze), albo może przewód paliwowy słabo dokręcony albo gdzieś pęknięty od dokręcania opasek, przy wymianie filtra

Najlepiej odkręcasz od strony filtra paliwa przewód do baku i kompresorem albo ''ustami'' dmuchasz w niego aż przepchasz, A w ogole odpala teraz czy nie? bo jak nie to mógłbys zapodać paliwo z jakiejs bańki, pomijając filtr paliwa ( zasilanie i powrót z pompy do banieczki) i próbować odpalić - pomin...

rurke wysokiego cisnienia na któryms z wtrysków czy gdzie ?? /popuść na wszystkich wtryskach nakrętki i zakręć rozrusznikiem i zobacz czy pojawi się paliwo. A tak w ogóle to na wstępie wymień filtr paliwa na nowy i ew przedmuchaj przewód paliwowy bo może zatkany, co do bąbli powietrza w przewodzie ...

Odkręcasz wszystkie i kręcisz, jak pojawi się paliwko na 2,3 wtryskach i silnik zacznie trochę łapać to wtedy zakręcasz wszystkie

Popuszczasz nakrętki od przewodów wysokiego ciśnienia na każdym wtrysku i potem kręcisz rozrusznikiem, aż pojawi się paliwo i silnik zacznie lekko łapać. Wtedy zakręcasz nakrętki i palisz.

A kombinowałeś wcześniej coś z pompą - typu dawka albo dźwignia gazu ( ja tak miałem jak źle złożyłem dźwignie gazu po uszczelnianiu góry)
napisz coś więcej w jakiej sytuacji pojawił się problem

Witam ja miałem problem w swoim 1.6d z rozrusznikiem, przeskakiwało co jakiś czas w rozruszniku i na chwilkę spowalniał obroty przy kręceniu, rozebrałem go i okazało się że rozleciała się bieżnia plastikowa z przekładani satelitarnej ( nie wiem jakim cudem rozrusznik chodził), Jak było ciepło to nie...

Po pierwsze ile jest paliwa w baku, Przydało by się wymienić filtr paliwa i zobaczyć czy nie będzie po odpowietrzeniu bąbli powietrza w przewodach paliwowych, bo wygląda że się zapowietrza pompa wtryskowa, syf w baku lub przytkane przewody paliwowe

było milion razy, dla przykładu mój temat:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=394280" onclick="window.open(this.href);return false;

typem silnika(jp) się nie sugeruj, bo to jest dokładnie to samo co w 1.9 1y, aaz