Zanim wynajmiesz prawnika udaj się do rzecznika praw konsumenta (jeżeli kupowałeś na osobę fizyczną, a nie firmę). Bardzo pomocni ludzie, zwykle mają biura w miastach wojewódzkich i powiatowych. Podpowiedzą, z której strony zaatakować sądownie. Przynieś wszystkie papiery, może znajdą jakieś zapisy n...

skąd pomysł, że fabryczne ładowanie jest niższe niż być powinno

To może ja miałem zjechany alternator.

Qto: mam na myśli wymianę regulatora alternatora (lub przestawienie w regulatorze jeżeli jest taka możliwość), tak aby napięcie ładowania było wyższe niż fabrycznie. Elektryk samochodowy powinien sobie poradzić.

Jaki typ Boscha? Ja właśnie się zorientowałem, że kupiłem bezobsługowy (Centra Futura) i trzeba zmienić napięcie alternatora na 14.2-14.4 w moim Mk4 (tylko dlaczego Centra rekomenduje ten akumulator do mojego Golfa?). Jeżeli jest "bezobsługowy", to prawdopodobnie jest domieszkowany na obu elektrodac...

Mam właśnie rozgrzebane ISO, jutro sprawdzę i wrzucę kolorki + numery pinów. Edit: numery pinów zgodnie z http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/Typ85/isopin.html" onclick="window.open(this.href);return false; 1-biało-niebieski (nie mierzyłem, GALA) 2-pusty (mute) 3-biało-szary (nie mierzyłe...

Po 3cim dniu moczenia penetratorem udało się sposobem od Qto. Teraz czeka mnie płukanie ze smaru

Norma norma, takie samo "buczenie" powinno być słyszalne po otwarciu samochodu z pilota (zauważyłem, że przy otwieraniu fizycznie nie zawsze działa - może mam mikrostyk uszkodzony).

@pawel2k: zamień w jednym głośniku kabelki + i -. Sprawdź czy pomogło

Koniecznie chcesz iść w firmowe radia? Rozumiem, że chodzi głównie o dopasowanie wizualne?
Ja się zastanawiam nad jakimś 1DIN FM+SD/USB...

To może odświeżę temat wycieraczki zamiast zakładać nowy: w jaki sposób bezpiecznie zdemontować tylną wycieraczkę, która przykorodowała się do ośki? 1. Tradycyjny WD40 poradził sobie z nakrętką, ale nie wnika między wycieraczkę a ośkę 2. Penetratorem zalewam i czyszczę od 2-3 dni i powoli wycieka rd...

Nie radzę używać WD40 czy innych smarowideł wewnątrz zamka (tam gdzie wkładasz klucz). Będzie się tam zbierać brud, co może doprowadzić do wytarcia mechanizmu. Co do samego mechanizmu odblokowywania klapy to inna bajka.

Gdyby komuś wyskakiwały dziwne protocol keyword, to należy zainwestować w porządny port RS-232 Teoria przetestowana, już działa dostęp do Silnika i innych.

Gdyby obroty były za niskie, to ECU powinno albo zwiększyć obroty (zwykle na w miarę płaskiej drodze sobie radzi i nawet bierze poprawkę na skręcenie kół) albo wyłączyć silnik (jeżeli jest pod górkę i silnik jest przeciążony).

Przy jakich obrotach przerywa i czy są jakieś kody błędów?

Witam, czy ktoś miał może podobny problem: Golf 4 z silnikiem APE + interfejs VAGowy KKL od Viakena stwierdzają, że do kontrolerów 01 (Silnik), 17 (Instruments), 19 (CAN) nie mogę się dostać ze względu na nieznany protokół (VAG-COM podaje komunikat "Controller uses unknown protocol - protocol keywor...