przełącznik czy tez blokada zapłaonu

Blokada rozrusznika, tak jak kolega wcześniej napisał - pod pokrywą lewarka.
Odpalać można i na P i na N.
Sprawdź tp z pkt1, tam powinien byc czerwony przewód, dość gruby. U mnie chyba gdzieś pod maską jest dzielony.

czy można ładować akumulator 44ah prostownikiem 6A

można, nic mu nie powinno być. Prąd będzie prawdopodobnie spadał w miarę doładowywania. Jeśłi prostownik ma amperomierz to będzie to widział.
Alternator ładuje dużo wiekszym prądem czasem i nic sie nie dzieje.

Miałem te niby mk3 - dziadostwo jakich mało. Jedna rozleciała sie przy montażu, druga po kilku otwarciach. Jakos nie mam zaufania do tych zamienników.

Brakuje mi tutaj połączenia z czujnikiem temperatury. Nie wiem jak we wskaźnikach tej firmy, ale w VDO nie ma stałego plusa (u Ciebie czerwony).
Jeśłi chcesz to podaj adres na @ podeślę rysunek.

No cóż , rano było -15 golfik zapalił za pierwszym razem - potem jak zwykle przestał 8h na mrozie -10 , też zapalił za pierwszym razem.Cały dzień padał śnieg więc były trudne warunki jazdy ,rzadko można było wsadzić 5bieg -jechałem na światłach+dmuchawa na 1biegu+czasem wycieraczki i przez pewien c...

Miałem podobny problem. Radio na podtrzymaniu bierze bardzo dużo prądu. Myślałem, ze jakieś felerne jest. Poprzednie (też alpine) nie brało aż tyle. No i niestety z racji, ze kabelkologia była nieco skopana i nie działała opcja "po stacyjce" wyjściem był dodatkowy wyłącznik wyłączjący podtrzymanie. ...

VwDuszekVw, Problemy z rozrusznikiem w automacie to chyba norma.Po regeneracji kręcił nieźle, ale zdarzały się zawiechy. Też mam problemy. Jest faktycznie z tyłu. Aby go wyjąć trzeba prawą półośkę odkręcić.

K_rzysztof , teżkiedyś padła mi skrzynia. Nawet nie szukałem warsztatu. Na forum kupiłem skrzynię za nieduże pieniądze, smiga. To jest chyba najlepsze wyjście. Tu masz charakterystyki skrzyń. http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_128_VW-Golf-Getriebe.html" onclick="window.open(this.href);ret...

bania_mb, Sprawdź zasilanie przekaźników. Bo wyłącznikiem w kabinie tylko nimi sterujesz - załączają (cykają). Zasilanie masz dokładane (tak sądzę) i może tutaj coś się "porobiło".

Zerknij na to :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=1329&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Masz rozpiskę wtyczek.
"W Dieslu jest jeszcze:

W białej wtyczce:
2|Obrotomierz lub ekonomizer (wyjście W z alternatora)

Sprawdź poziom płynu, jeśli jest za mało i masz czujnik to może migać.

Skoro aku jest nowy to koniecznie zmierz pobór prądu na zgaszonym silniku. Spadek napięcia z 12.9V do mniej niż 10V jest niepokojący.
Wypnij jedną klemę i podepnij szeregowo miernik w funkcji amperomierza. Ustaw miernik na max prąd, to będzie pewnie 10lub 20A.

aku wymienilem i dalej to samo

A ten akumulator to nowy jest? Bo wyglada na to, ze z nim coś nie tak.

12.9V na zgszonym to dobry wynik. To jest napięcie akumulatore. Spróbuj podmienić reg. napięcia, to on decyduje jakie będzie.