Napięcie w "stanie spoczynku" nie świadczy o niczym. Jeśli masz możliwość to zmierz jakie jest w momencie rozruchu. Stan naładowania - aerometr.
bodzio_j

Lepiej nie. Czasem pomaga, ale zazwyczaj na krótko, a może narobić "głupot". Uszczelnia drobne nieszczelności, a tym samym może "uszczelnić" coś co w żadnym wypadku uszczelnione być nie powinno - np. zatka nagrzewnicę
bodzio_j

Mnichu jak sprzegło ślizga to można to poczuć - taki dość specyficzny zapach palonej tarczy. Zrób taką próbę : zapnij najwyższy bieg i dodaj gazu. Jeśli obroty wzrosną a prędkość nie, to prawie na pewno sprzęgło.
bodzio_j

ale przy rozruchu prąd jest większy Tego stwierdzenia nie rozumiem. Napięcie podczas rozruchu maleje. Są przecież wyłączniki podświetlane diodami ( w Plonezie zapalały się po przekręceniu stacyjki) i jakoś się nie pzrepalały - wiem z doświadczenia. Co do wyłącznika to mnie by się chciało wyłączać. ...

Tutenhamon czy pisząc "większy prąd" masz na myśli większe napięcie? Bo jeśli tak to jest to raczej małoprawdopodobne. Zakładam oczywiście, że wspomniana dioda ma działać tylko wtedy gdy auto jest zgaszone. Wtedy napięcie raczej nie wzrośnie. A czy dodatkowy opornik o wartości 1kohm'a nie spowoduje ...

Dwie uwagi mam do tego pomysłu. Założyłbym jeszcze wyłącznik, aby w czasie jazdy nic nie mrugało, i pytanie -po co opornik? Dioda jest już chyba przystosowana do 12V ( tak przynajmniej napisał doktor)
bodzio_j

Na pewno się da. Dokup trochę przewodu, złącz konektorowych, przekaźnik, oprawkę przelotową na bezpiecznik z bezpiecznikiem.
Ale najpierw sprawdź czy na pewno nie ma oryginalnej instalacji.W takim aucie to chyba powinna być
bodzio_j

Nieszczęsny relikt- jak powiadasz-wmieszałem dlatego, że zadałeś pytanie "co ma do tego moc alternatora?" I jako przykładu , że ma użyłem własnie prądnicy - urządzenia o maleńkiej mocy aby pokazać, ze ma.
bodzio_j

Gadom jeśli mnie pytasz to owszem - wiem. Podstawowa to taka, że :prądnica "produkuje prąd stały, a alternator zmienny ( i dlatego w alternatorze są diody prostownicze). Druga równie ważna to wydajność. Alternator jest o wiele bardziej wydajny od prądnicy. Tzn. jesli alternator i prądnica są podobne...

co ma do tego moc alternatora. Myślisz że przy dużej pojemności akumulatora cały prąd alternatora idzie na ładowanie. Spróbuj ładować akumulator prądem 30A. Ano ma. Może słyszałeś o maluchach z prądnicami o mocy ok230W. Wiecznie miały problemy z niedoładowanymi aku.A to tylko 34Ah. Druga sprawa: je...

Witam. Miałem podobne przypadki, co prawda nie w golfiku lecz w fso-125. Za pierwszym razem- pasek tak się naciągnął, że przy dużym obciążeniu (światła,szyba,dmuchawa i co niebądź) ślizgał się i ładowania nie było. Drugi przypadek to awaria układu wzbudzenia. W fso-125 są to 3 malutkie diody. Nie wi...

A może w nagrzewnicy coś zostało?
bodzio_j

Zbikra pisze:wg mnie na 99,9% czujnik temperatury stracil swoja rezystancje - nalezy go wymienic.

W zasadzie tak. Jednak zazwyczaj w takim wypadku wskazówka pokazuje "zero". Najprościej można to sprawdzić odpinając wtyczkę od czujnika, wskazówka powinna "leżeć" na zerze.
bodzio_j

Sprawa jak się okazuje jest nierozstrzygnięta.
"nie wiem jaki masz silnik ale 1.6/1.8 i 2.0 8V z tamtyc lat są bezkolizyjne także jak pęknie pasek to tylko zgaśnie ci silnik"
To cytat z naszego forum.