ja nie uczestniczę,ale wypowiem się dawka jest za duża i jest za duże uderzenie w wał korbowy ,rozruch nie jest płynny a od tego psuje się dwumas

Warto sprawdzić wtryski jak rozpylają,może coś w nie poszło

Golf mk2 z silnikiem KR ma sterownik zapłonu na podszybiu a drugi sterownik wolnych obrotów jest w konsoli środkowej we wnętrzu żaden z tych sterowników nie ma samodiagnozy nawet błyskowej

k-jetronik niema żadnej diagnozy

jak ci strzelił gaz w tą klapkę to już nigdy nie będzie ci dobrze chodził na Pb

może chłodnica jest zamulona czymś,może też być uszczelka pod głowicą

Jakie oznaczenie silnika?seria oprócz digi?

Założyłem kiedyś Championy w KRce, półtora roku zaczęły walić iskrą na bok,po nich kupiłem Beru jezdziły 6 lat i teraz znowu wymieniłem oczywiście na Beru,cena 311 zł po rabacie

Skrzynia od mk2 będzie pasowała ale sprzęgło musisz mieć od Mk2,jeżeli skrzynia 2Y od KRa to tarcza musi byś na gruby wałek i koło zamachowe,docisk musi być od 1.8 mk2

Wyjmij se starej skrzyni

Po lewej z wężykiem sterownik zapłonu po prawej moduł zapłonowy

Mój brat ma 1.8 ABS i też jedna z tych rurek na LPG jest zaślepiona.Gazownicy mówią że tak ma być.

Bugalon mógłbyś zmierzyć krzywki na dobrym wałku wydechowym,bo mi różnica miedzy ABF a KR wynosiła 1.5mm chyba tak się starły.