nie szkoda Ci zamieniac lekkich OZ na jednak ciezkie ATS DTM?
choc zaleta DTM jest taka ze sa zajebiscie wytrzymale:)
ile za OZ zyczysz?

1,5 roku temu unitronic zyczyl sobie za to cudo 450pln:)

kurnansta trafic lekkie felgi i szpere w normalnej cenie to rzezba

mysle, ze moze byc pod 400km.. auto ma potencjal i to spory...

niektorzy tunerzy mowia, ze przy wiekszej mocy moze pojawic sie przy "gumowym" dolocie element "zasysania" i dlatego lepszy bedzie "metalowy":)

niech wypowiedza sie madrzejsi ale nie wiem czy jest... ja kupowalem odlew..
kiedys Unitronic mial takie cuda na sprzedaz:)

forge chce bodajze za takie cudo ok 700 pln

Ile PS jest wyciągnięte? wg bylego wlasciciela ok 280km ale potencjal jest spokojnie na grubo ponad 300 :chytry: szpery i OZ nie chcesz sprzedac? :bajer: gratulacje zakupu :) Ajax chyba wszystko wyprzedaje :) sam chcialem kupic leona 1.8t ale miejsca z tylu jest prawie tyle co w moim maurerze :grin:

u mnie wyszlo tak, ze przy 220km na wtryskach 320cc i seryjnej pompie bylo bardzo ubogo powyzej 5 tys obr. zmiana wtryskow na 380cc i pompy na walbro plus korekta mieszanki pozwolilaby na wyciagniecie wiekszej mocy ale na moje zadanie A. Poniedzialek z Unitronic utrzymal te moc :chytry: 230 bylo w b...

wymiana tzw "nalesnika" moze dac nawet 7 koni, mialem gdzies wykres ale nie moge znalezc...
fakt, faktem, ze jezeli chce sie przekraczac granice 200km to trzeba zmienic te zwezke..

W PL tez da sie zrobic powyzej 230KM, my zrobilismy 237 KM na K03S Jeździ jeszcze ? Przez chwilę miałem K03s na 1.4bara (program z eliminatora) i nawet to się odpychało. Nie wiem tylko, czy 1.4bar dla k03s to już nie jazda po bandzie.... ja jezdze na 1,4 bara na k03s od maja i turbo sprawne:) w tym...

Kolego ja nie mam zamiaru z toba dyskutowac ... a tym bardziej czytac miedzy wierszami i malo mnie obchodzi w co ty wierzysz .. jak masz 180km w AUM to tylko pogratulowac beznadziejnej zmiany map w ECU

ja z "toba" tez... i nie wiem gdzie wyczytales, ze mam niby z AUM 180km

[/quote] ps widze ze niektorzy nie widza roznicy miedzy k03, a k03s ...i z tym tekstem o niedowiarkach to nie wiem do kogo wyleciales :green_fuck:[/quote] to czytaj miedzy wierszami - jezeli na k03s moze do konca trzymac 0,9 to na k04 nie wierze, ze nie da rady utrzymac 1 bara z innej beczki - tuner...

k03 to bardzo malenkie turbo ktore nie jest w stanie utrzymac bara do samego konca.. nawet k04 ma z tym problem ,a ma zdecydowanie wiekszy wirnik od k03 .... u mnie na K03s do 6,6 tys trzyma 0,9 bara :) dla niedowiarkow moge wrzucic wykres... mysle, ze kwestia utrzymania doladowania to przede wszys...

sslawek77 pisze:ja mam u siebie z tdi 110 KM, skrzynia juz pewnie jest zamontowana z 3 lata, moc jest jakies 175-180 KM i na oponach 16/55/205 na hamowni przy 6000 tyś pękło 280km/h

mnie max malo interesuje:) wazniejsze ile straciles na sprincie do 100kmh

GTO, czy jakas skrzynia z 1.9tdi pasuje p&p do 1.8t? czy konieczne sa moze jakies jeszcze zmiany?
akurat mam octavie ale jezeli w golfach mozna zastosowac takie rozwiazanie to pewnie i w Octavii da rade
moc na chwile obecna to ok 220km a do jesieni planowane ok 270km