A Polskim Vagiem zrobię te testy? Tym programem można zrobić tylko odczyty w czasie rzeczywistym i nie pozwala na zapis, aby można je było później analizować. Napisz gdzie mieszkasz, to może ktos ci pomoże, może ktoś z twojej grupy regionalnej. Na koniec dodam, że ciśnienie doładowania masz na włas...

Do diagnostyki to ja mam VCDS, który w twoim przypadku jest najlepszy, lecz niestety sporo kosztuje ok 1700zł. W kolekcji mam również taki jak ty i z Vag-Com 311 niestety nie współpracuje, najlepiej działa z polskim vagiem.

Została jeszcze ta nierówna praca zaraz po odpaleniu(jak na trzy gary). Dodam jeszcze, że puszcza przy tym sporego białego bąka. Wydaje mi sie, że to będzie któryś wtrysk. Z logu w 013 wynika, że masz wysoką korekcję dawki paliwa na 3 cylindrze w kierunku dodatnim, sięgającą do 1,88 mg/suw wkrótce ...

Sprawdź czy klapa gaszaca po odpaleniu przypadkiem się samoczynnie zamyka, bo z twojego opisu wynika, że może robić ci taki bałagan, a czujnik ciśnienia doładowania nijak się niema do twojego problemu. Na koniec dodam, że przy zamkniętej klapie jest brak reakcji na gaz oraz kopcenie na siwo czy też ...

Czarny dym jest efektem za dużej dawki paliwa do ilości zassanego w gary powietrza lub zbyt mało powietrza do ilości paliwa, innej opcji niema. Zrób logi z odpowiednich grup i przedstaw je na forum. Bo to co piszesz, że robiłeś logi i na nic nie wskazuje, to trochę za mało aby zgadywać co go boli. S...

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia spręzania oraz wtrysków, bo lejące wtryski mogą właśnie dymić na niebiesko, zwłaszcza, że długo samochód stał.

Oznaczenie elementu: 028 906 021 JJ, silnik AFN lub AVG 17563 - Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (G71): zwarcie z plusem P1155 - 35-00 - - Wiem, że ten czujnik w tym sterowniku siedzi wewnątrz niego, czy da się to jakoś naprawić, ewentualnie wymienić, czy też trzeba liczyć się z wymianą sterown...

Longhorn , kup ten (poza odczytami pinów robisz też domykanie szyb i zmianę wartości epromów w komfortach i licznikach) czyli chodzą na nim VDC; VAG eepromer http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=11 Zamówiłem ten interfejs i za kilka dni zobaczę co on potrafi, narazie dzięki za porady.

Zapomniałem napisać, że mam również Vag Tacho, ale w moim aucie z niczym się nie łączy, dlatego próbuję wszelkich sposobów aby wyciągnąć pin z immo i stąd moje zapytania jaki najlepszy i najtańszy interfejs kupić, bo jest ich wiele i niewiem, który byłby najlepszy, mowa oczywiście o KKL na RS 232. G...

greg dzięki za szybką odpowiedź, czyli z mojego kabla nici. A co do kabla od viakena, to wystarczy ten najtańszy?

greg, a jakim softem chcesz kkl'em czytać pin? Vag eepromer lub Vag CAN 1.4 Mam polski vag kkl na USB i program Vag eeprom wersja 1.18 i za nic nie mogę połączyć się z immo, cały czas wyskakuje info, wrong baudrate, co oznacza złą szybkość transmisji. Próbowałem w ustawieniach portu robić różne zmi...

Podobny, a może identyczny problem poruszany był na forum Mastersa, też Golf i te same rozmiary opon i ich układ, być może w twoim przypadku jest tak samo. Tylko jak to wszystko zrozumieć, gdyby fiksował ABS, to jeszcze można by to jakoś wytłumaczyć, ale z silnikiem, to już nie sposób. Wydaje mi się...

Podaj kody błędów, może wtedy coś się wyjaśni.

Jeżeli są błędy na wszystkich pompkach, to najprawdopodobniej ze względu na brak paliwa. Winowajcą może być el. pompa w baku paliwa. Na początek bezpiecznik do sprawdzenia, chyba nr 18.