Obstawiałbym zwarcie na wirniku albo padnięta dioda, ewentualnie zwarcie na stojanie. Podejrzewam że nie posiadasz mostka Thomsona do sprawdzenia rezystancji uzwojeń wirnika i twornika?

Miałem podobny problem w Passacie B5FL, tam zamek jest elektryczny i okazało się że komutator w silniczku był brudny. Jeśli w Golfie też jest elektryczny to polecam sprawdzić.

Koledzy proszę o pomoc w zidentyfikowaniu typu żarówki. Pochodzi z Passata B5FL z gniazda zapalniczki.

Ja też ci odpowiedziałem bez konkretów, ale jak nie będziesz jeździł tylko do sklepu 1km i z powrotem to będzie ok:-)

Naładuje, a dlaczego miałby nie naładować?

Miałeś napięcie ładowania 16V? Nic dziwnego że aku się *#cenzura#*. Sprawdź to napięcie jeszcze raz.

Przewody głośnikowe są podłączone do radia zgodnie , minus w radiu odpowiada minusowi na głośnikach , i tak samo z plusem .

Kolego jeryk10 a czy ty wiesz jaki prąd płynie w w tych przewodach skoro pytasz o polaryzację?

A napięcie wzrasta po przejechaniu jakiegoś dłuższego dystansu czy wystarczy przygazówka? Jesteś wstanie sprawdzić prąd wzbudzenia na wolnych obrotach i na podwyższonych rzędu 2000-3000 tyś.?

A kolego jakie jest napięcie na aku?

Kolego tu masz prosty schemat jak działa kontrolka:

A jak wygląda spraw podczas pracy silnika, tzn. ładuje i nie świeci się czy nie ładuje i świeci się? Jakie masz napięcie podczas ładowania?

Kolega Paweł Marek dobrze ci mówi. Sprawdź pierw według jego instrukcji, a jeśli nie znajdziesz obwodu który rozładowuje akumulator to pomyślimy dalej.

Kierunki będziesz miał podłączone do złącza H2/4 i H2/6 (z tyłu skrzynki bezpieczników).

a jaka jest rezystancja czujnika ja jest zimny silnik i jak jest ciepły?