ktory to bedzie ?

DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW: KPL.NAPRAWCZY PRZY LEWARKU HP[191798116AS] 5.00 zł

DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW: KPL.NAPRAWCZY PRZY LEWARKU FEBI[08338] 33.50 zł

DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW: ŁOŻYSKO NA WODZIKU (MIĘDZY SKRZYNIĄ A LEWARKIEM) HP [191711190A] 16.00 zł brutto

Czyli zla czesc kupilem 27 ??

Na boki nie mam luzu , tez sie nie obaraca tylko góra dol mam luz. Czyli mam kupic nr 16 ?

dookoła nic sie nie okreca i na boki tez sie trzyma sztywno . Zasiegnołem informacji i powiedziano mi ze ta biala kula jest juz wytarta, samej kuli nie mozna kupic , sprzedają całosc jako wałek zmiany kierunku 27 . Mam kupiony ten walek , patrze na niego ale kula wydaje sie byc tak samo mala jak ta ...

Dla 1.6 AFT jest pasek wielorowkowy VW 037 260 849C 21.36x1148mm, Gates 6PK 1153 , Contitech 6PK 1153.

Tak jak w temacie , mam luz na dzwigni zmiany biegów w pione tzn w gore i w dół, manetka nie trzyma sie sztywno w centrum jest luzna w gore i w dół.

W sumie to jeszcze zalezy czy masz komplet springow czy np tylko przod bo jak dasz -40 na przod a tyl bedzie seria to bedzie smiesznie wygladac

dobre dobre , to juz sa wyjatki made in wieś

No jak nisko siedzi tyl na postoju to wiadomo ze springi padly.
Ale jak siedza 3 osoby i wtedy sie robi nisko to nie zawsze musza to byc sprezyny.

Paweł Marek a pomysl w gwincie jak jest wyregulowany nisko pod sama opone i nic nie trze ?? To wlasnie zasluga umieszczonego w nim odboju

he he zaraz po zamontowaniu sprezyn chlopaki przyjezdzają z zalem za jak wioza qmpli na imporeze to im tyl z jednej strony obciera

a przy 215stkach wchodzi w gre zawiniecie/zaklepanie rantów.

Ale sami sprawdzie i osadzcie

trze z tylu po obnizeniu ale musi byc obciazenie np.3 osoby JayT sprawdz u siebie odlegolsc rantu nadkola do opony z prawej strony z tylu bedzie ona mniejsza anizeli z lewej :smoke: chodzi o odlegosc X czy jest taka sama po obu stronach auta http://img180.imageshack.us/img180/8540/zmianarozmiarup108...

z kierunkami to In Pro w wersji z rinagmi lub bez

Kielichy w karoseri te same.

No napewno talerzyki to orginalne vw, poduszki i lozyska w zamiennikach.

w mk3 po obnizeniu zawsze trze jedna tylna strona (przy 3 osobach z tylu) bodajze z prawej strony taka jego uroda :cool: ET35 to spore , standart to 6J ET45 przy oponce 195/50/15 np seryjne BBSki wiadomo na twardych całych mocnych odbojnikach przy obciazeniu (3 osoby z tylu) talerz spężyny sie oprze...

Mozesz zalozyc do zwyklych amorków. Sprawa jest taka ze sportowa spreżna jest krotsza , ma inne ułozenie zwojów ma inną charakterystyke pracy (szarpie amorem). Na standartowych amorach ze sportowymi springami jezdzic sie da , ale poprostu szybciej wykonczysz amorki ,ale to tez dlugo trzeba jezdzic b...

To ze trze to nie jest wina spreżyny , sprezyna dalej moze byc mocna (zadko sie zdarza by zwiotczala) poprostu wsadz nowe odboje, gorny talerz amorka (ten zamykajacy sprezyne) wlasnie sie opiera na odbojach, jak sa zgnite albo pokruszone to na czym sie ma oprzec i wtedy ci kolo ociera. Skontroluj je...