Widze ze juz kupiles , ale mozez go spytac .
Do ABD jest 030 905 237AX

EG/DX tarcza śr zew 239mm, gr 20mm, śr wew 65mm , wentylowana

Diesel 239x12x65 nie wentylowana

Aktualnie tez przerabiam temat sondy lambda u siebie.
Objawy: auto duzo pali , słaba moc.

Poprawne napiecia to 0.5V-1V, jak masz ponizej 0.5V to sonda do wymiany.

mojama , Modele 1.8T po 2001r tylko w wersji 25jahre maja fabrycznie 180KM.

O grillach bylo juz pisane.

FK robi cale z plastiku.
JOM robi cale plastikowe i wersje z listwą metal + plastik żeberka , tak jak w orgyginale VW.

Technicznie diagnozą jest sprawdzenie napieć ale jak auto duzo pali i nei ma mocy to też wniosek.

Sprawdz na kompie MFA ile ci pokazuje L/100 ?
U mnie jest 12 czasami 16L.

VAG nie wykarze sondy lambda, powinienes sprawdzić napięcia na sondzie , tam z tylu za kolektorem pod maską jest wtyczka sondy. Powinna byc wartosc wachajaca sie (parabola), nie wiem dokladnie jaka . Tez mam 1.6 AFT i aktualnie przymierzam sie do zakupu sondy dedykowanej (nie uniwersalna) , mam juz ...

Sprubuj WEALKER'a dedykowanego do 2.0 GTi, pamietaj ze w Gti srednica rur prowadzacych jest wieksza anizeli w pozostalych silnikach a takze tlumik koncowy jest zakonczony podwojnym wyjsciem (dwururka).

Do wersji z klimą pas przedni jest na dwa wentylatory.

damcio151 pisze:był tylko 1.8T .... AGU , AQA , ARZ , AUM ( wszystki 110 KW )
AUQ 132 KW

AUQ 132kW to wersja 25 jahre czyli po 2001r

Najlepiej jest kupic termostat WAHLER 4264.87D .
Wymieniles czujnik teperatury w chłodnicy ? Bo jak jest walniety to wlasnie wiatraki właczają sie tylko na 2 biegu czyli 99 stopni.

Elektronika czyli moduł BROSE ten przy silniczku mechanizmu szyby szwankuje.

Dodam ze czarne dymione kierunki maja inne oprawki tzn inaczej ułozone te 3 ząbki. Co daje ze taka obrawka sie nie wkreci do kierunka białego lub pomaranczowego.

Jak wyżej , podszybie jest w całości z uszczelką to jedność. Podszybie składa sie z 2 czesci z lewj i prawej.
Jak dotąd nie znalazłem tej czesci w zamienniku tylko orginał