Przejrzałem ostatnio instalację elektryczną mojego auta i mam pytanie odnośnie moich wcześniej opisanych problemów z rozruchem i przekaźnikiem świec żarowych czy powiązane mogą być one z białą wtyczką w dolnym rzędzie oznaczoną literą F w skrzynce bezpiecznikowej. Nie wiem od czego jest ta wtyczką w...

I pojawił się nowy problem dotyczący tego przekaźnika a mianowicie po zamontowaniu tego ostatniego nie ma ładowania akumulatora. Powróciłem do starego i ładowanie powróciło. Rozebrałem i niby wszystko wygląda ok. Nie ma nadpaleń i nie jest zwarty styk. Proszę o informacje jaki wpływ ma ten przekaźni...

Zico63b , dziękuję Ci bardzo za pomoc, ale w dalszym ciągu nie rozumiem dlaczego przez kilka miesięcy jest dobrze i nagle dzieją się takie rzeczy. Wpływ akumulatora odrzucam i pozostaje mi szukać dalej. Jeżeli wiesz może dlaczego kontrolka od świec żarowych mruga lub żarzy się w czasie jazdy na tym...

Sprawdziłem dziś oznaczenia swoich przekaźników i pierwszy przekaźnik od początku zakupu auta był oznaczony numerem 171 911 261A. Zmieniłem go pół roku temu na 171 911 261E symbol 60. Dziś wstawiłem inny (używany) o symbolu 102 i oznaczeniu 191 911 261E. Czy te poprzednio zamontowane przekaźniki był...

Jutro sprawdzę numer i dam znać. Ten obecnie założony ma oznaczenie 60.

Sprawa wadliwego akumulatora napewno odpada. Akumulator jest nowy, a poza tym sprawdzane było kilka akumulatorów i rozruszników. Połączenia masowe były wcześniej sprawdzane i wszystko było czyszczone. Niby sprawa przekaźnika nie ma z tym nic wspólnego ale dlaczego jego zmiana spowodowała znikniecie ...

Witam. Posiadam Golfa 2 92' z silnikiem 1.6TD 1V i mam pewien problem z przekaźnikiem świec żarowych. Problem pojawia się czasami i polega na braku możliwości uruchomienia silnika. Objawy są takie jakby był słaby akumulator i samochód ledwo co kręci rozrusznikiem. Problem znika w momencie wyjęcia i ...

miś fazi, możesz mi jeszcze tylko powiedzieć gdzie dokładnie jest ten zaworek i czy da radę dostać się do tego zaworka w przekładni bez jej demontażu. A co do ciśnienia pompy to jestes pewien ze jest takie bo inny kolega na forum podaje 8,5-9,5 MPa.

Witam. Pisaliście o tym kilka razy ale nie znalazłem interesującej mnie odpowiedzi. Mój problem polega na nie właściwej pracy wspomagania. Dokładnie chodzi o ciężką prace kierownicy po dłuższym postoju (noc) lub przy obecnych wieczorami temperaturach. Nie można swobodnie obrócić kierownicą zarówno w...