Proszę

Sprawdź czujnik temperatury.

A teraz napisz to po polsku.
Drugi raz przeczytałem to: wygląda na lewe powietrze

Yyy... Ale sonda przecież nie pracuje na zimnym silniku. Odłącz też niebieski czujnik temperatury i zobacz efekt. Wygląda że go zalewa na zimnym.

XV2 pisze:

marko125-90 pisze:Sama kaseta nie pasuje na mocowania

Wystarczy przespawać

Nie wiem po jaki uj to przespawywałeś jak drążki idzie normalnie wyjąć i przełożyć i nie ma żadnego drutu, spawania, itd.

Inne są, inna długość i wyprofilowanie

A co do drążka z mk3 i mk2 to są przecież inne kasety. Sam drążek z mk3 idzie przełożyć do kasety z mk2. Sama kaseta nie pasuje na mocowania

Nie wiem. Póki co 1500km zrobione i sobie stuka Byle do wiosny

są dwie inne półosie, grubsza i cieńsza, dłuższa i krótsza, to chyba logiczne skoro skrzynia jest z lewej strony :bigok: :bigok: No dobrze Panie Kapitanie. Jest tylko taki problem że do mk2 1.8 było kilka długości półosi. Generalnie różnica w długości 1-2cm, czyli na oko pomijalna a potrafi przegub...

To zobacz dokąd biegnie ten czarny przewód co Ci został wolny przy rozruszniku. Podejrzewam że to masa, przykręć gdzieś do silnika, ew. załóż złączkę z oczkiem na końcówkę kabla i załóż na jedną ze śrub mocujących rozrusznik. Ale najpierw sprawdź dokąd biegnie ten czarny przewód bo ja to na logikę t...

Ja bym się zastanowił jakim cudem mu tam weszło 5litrów oleju i jeszcze pół bagnetu miał.
Co do spalania oleju to zacząłbym od pomiaru kompresji, potem wziął się za uszczelniacze

Wymieniłeś rozrusznik? Patrząc na brak zasilania pompy, wariujący obrotomierz to brakuje gdzieś masy.

Kolega ostatnio w citroenie zmieniał sprzęgło na LUK'a i po parenastu km ma identyczny objaw

Sam dźwięk stuku bym jeszcze przeżył, bardziej mnie wkurza że czuje to na pedale sprzęgła. Nie obawiam się zrzucać skrzynię, tylko bardziej że zdejme wszystko i dalej nie będę wiedział co jest nie tak

A półośki nie są za długie?