toffic pisze:Ja ci moge taką skrzynie z przełożeniami "na życzenie"

odezwe sie jak posprawdzam jakie skrzynie mam w piwnicy może coś by ci się nadało z nich.

a może pozbieram i odrazu ze szperą byś mi coś wykombinował bo na luźnych nawierzchniach to mega kijowo

a jaka by była najkrótsza skrzynia do g60 potrzebuje do kjs wiec musi być krótka,a moze znacie kogoś kto zbuduje mi jakąś skrzynie??

siema
jakie macie chłodnice oleju w g60 i jaki krótszy filtr do tego zakłądacie ja jak na kjs gonie mojego golfa to temperatura oleju wacha się między 145-160 więc chyba za dużo i musze kupić szybko jakąś chłodnice oleju, z góry dzięki za podpowiedzi i sugestie

ja mam wał po szlifie i panewki wzmacniane sputery od silnika AEB i juz ponad 3 lata tak latam i nic sie nie dzieje

tez ok, ale namierzyłem juz pare osob co maja ten sam problem i jezdza tak po ponad 60 tys i nic sie nie dzieje,
rozrzad sprawdzony i napinacz faz tez

jet wymieniona na nówke sztuke ten sam objaw co na starej

nadal niwiadomo
afr w normie a turbina nadal swieciprzepływ oleju tez ok przez turbine

tylko ze tu są już czerowne kolektory wydechowe przy głowicy samej, jak chłopaki zrobią to napisze co było

moc ma oleju nie ubyło silnik ładnie pracuje i raczej żadnego klekotu nie słychać

Witam a więc jadąc dzis obwodnicą zaplaiwło mi się ciśnienie oleju zjechałem na bok zgasiłem odrazu silnik podniosłem maskae i ukaząła mi sie turbina rozgrzna do czerwonosci a wcale szybko nie jechałem zgasiłem silnik odczekałem chwile zapalilem spowrotem i pomalu jechałem dalej i cisnienie sie nie ...

no i pupa okazało się jednak że świece w serwisie od 2008 są już niedostępne więc szukam dalej

wsmomi w etce szukałem i orginał to koszt 75 detal wiec wsomie jakies 15 pln droższe od wr więc zobacze tylko jutro w ASO jaka dostępność

to w takim razie jakie świece włożyć do swojego PG, probować wstawić te wr6 czy szukać gdzies w6

czyli chodzić bedzie jedna i druga bez problemowo ??