co masz na myśli mówiąc o zerkopolu, masz może kogoś innego kto mi utwardzi mi te amorki

toudi pisze:toffic, a jak cos to mozna ci kompa wyslac??

chyba lepiej by było podjechać autem i na rolkach to robić,

wsomie masz racjie. nie zalezy mi na popelinie ciagle sie psujacej.
teraz zaczne sobie pomalu zbieranie gratow a za turbo wezme sie wprzyszlym roku.

a zakładając że mam abf i wałem go odprężę, instalacje kompletną od g60 mam IC duży z g60 i moc w którą bym celował to250 km też te 10 tysi muszę mieć ?? czy może trochę mniej??

no ja też właśnie szukam bo chce wywalić g60 z rajdówki z wsadzić abf

a zeby nie wylaczac mysze tylko kluczyk miec z abf od kompletu?

witam
Od którego roku było montowane imo przy tych silnikach oraz czy to duży (KOsztowny) problem by to wyłączyć przy swapie do mkII.

Czy kostki w seacie toleo 95-97 z abf będą P&P

no to teraz pozostaje mi tylko znaleźć komplet na swap ABFa co jak się okazuje w normalnym pieniądzu wcale łatwe nie jest

Jeździ ktoś na takim zestawie??

Chodzi mi o to żeby auto było twarde ale też wysokie ( auto jeżdżone tylko w KJS)

i teraz zastanawiam się czy kupując amorki b6 zostawić je seryjne czy dać do utwardzenia w Zerkopolu??

każda opinia cenna.

jaka jest najkrótsza skrzynia 02a ?
Temat jest tego typu że poszukuję najkrótszej skrzyni 02A i chciałbym do niej założyć szperę płytkową.
Ile kasy szykować i do kogo z tym tematem się zwrócić??

ile wyciągnę z ABF inwestując 3-5 tysięcy ?? zależy mi na wolnossącym silniku bo auto startuje w kjs a przelicznik za turbo jest bezlitosny

a tak z innej beczki co byście wybrali i dlaczego do golfa II fwd , 1,8 T czy abf turbo. załóżmy w budżecie 10 tys

kolorek malinowy, jak tylko wrócę z urlopu to wpadam obejrzeć na żywo.

Ladro pisze:No to jak masz 145 koni to nie masz zmuleńca.Ustaw copot na 450 ohm to znajdziesz parę koni więcej.

Sprawdz ciśnienie paliwa.Pytanie jeszcze.Nikt nic nie kręcił jak śruba reg. wolnych obrotów? Bo tam jest oring i pytanie czy masz go tam.

a co dokładnie daje ustawienie COPOTu na 450 ohm??