Takie połączenie jak miałeś jest poprawne. Zobacz czy masz szczelny wąż między kolektorem, a serwem. U mnie tak samo gaźnik się zachowywał. Znalazłem wreszcie winowajcę, ale niestety na razie nie mam jak sprawdzić efektów. Otóż mam ściągniętą głowicę, a nie ma czasu na planowanie ;(. Zrobiła mi się ...

Witam i przepraszam, że się wtrącę w temat, ale troszkę dużo na forum o ustawieniu rozrządu, tylko 2 wersje niestety widziałem co do mojego pytania. Otóż muszę ściągać głowicę i teraz zastanawiam się jak ustawić wałek rozrządu. Mogę zrobić to tylko poprzez nacięcie na wewnętrznej stronie koła zębate...

@wozak Tutaj to różnie. Najlepiej aby układ dolotowy miał taką samą pojemność jak oryginalny. Jak nie da rady to pucha + rura + stożek. Jak będzie dobrze zrobione to na dobrym stożku na wyższych obrotach będzie się lepiej wkręcać. Na niższych może być gorzej, ale to jest urok stożka. Ja z tego powo...

Silikon może kanaliki pozapychać jak dajesz na uszczelkę co na gaźnik przychodzi (pod puchę od filtra). Jak niżej tj. pod gaźnik czy kryzę to nie wiem co może być jak kawałek się oderwie. Mogę się tylko domyślać. Przykładowo: - przytkanie któregoś zaworu (ssącego czy wydechowego, ale pierwsze bardzi...

Mnie papierową wessało za pierwszym razem, bo lekki banan się zrobił na gaźniku. Bez równania podstawy gaźnika dało radę to zrobić. Wyciąłem drugą uszczelkę z papieru i z obu jej stron dałem silikon wysokotemperaturowy. Postał parę godzin bez odpalania i działa. Gaziora i kryzy mocno nie musiałem do...

Hmm. Przy tym gaźniku nie pomogę Ci za bardzo, ale co do powrotu do baku to zrób jak w mk2 (w mk1 pewnie tak samo to było rozwiązane) - z weberem działa wyśmienicie. Pomiędzy pompką paliwa, a gaźnikiem masz taką puchę z 3 króćcami: - od pompki, - do gaźnika, - powrót/przelew do baku. Gdybym miał teg...

Jak pierścienie olejowe kiepskie to ciśnienie na garach możesz mieć dobre. Olejowe, a uszczelniające to co innego. Jak mało co wracało do baku to zerknij czy nie masz powrotu zatkanego. U mnie spore spalanie od tego się zaczęło, aż doszło do tego, że na wszystkich łączeniach i także spod pokrywy pły...

W Twoim przypadku podciśnienie jest brane z całego kolektora ssącego, a nie z jednego cylindra, więc uważam, że szanse na to są znikome, a wręcz niemożliwe. Przy opisanej dziurze podciśnienie w kolektorze ssącym jest dużo niższe i tym sposobem jest spory problem by samochód jako tako jechał. Prędzej...

Wręcz odwrotnie. Prędkość maksymalna będzie większa (o ile silnik wydoli), a zbierać będzie się gorzej. W dieslach masz długie przełożenia, bo niskie obroty silnika. W benzynie krótsze bo silnik szybciej się kręci. Jak wrzucisz skrzynię od diesla (co i ja mam w planach) powinno być ekonomiczniej, al...

Tak, wiele razy było, ale Genesis72 proponuję byś sam ściągnął gaźnik i sobie pomierzył. Ja zrobiłem sobie rysunek na podstawie jednej z fotek (z wymiarami) z tego tematu. Niestety po tym jak mi szwagier załatwił wycięcie tego w stali na laserze to zrezygnowałem z zabawy. Ojciec wykonał mi nową kryz...

mmmarcinnn1987 , a nie lepiej kupić nadwymiarową ośkę? Ten leżak nie musi być dobry, może być nawet gorszy jak ten co masz. Jak Ci cieknie ośką to znaczy, że i tam ostro powietrze zasysa. Wymień ją i wtedy kombinuj, no chyba że masz możliwość zrobić tulejki do tego to jazda - będziesz miał porządni...

Gdy ręką zatykasz gardziele i wtedy dobrze chodzi to pewnie ciągnie Ci lewe powietrze (w okolicach kryzy) tak, że nie potrafi zassać odpowiedniej mieszanki. U mnie jak ciągnął lewe powietrze to odpalał jak mu zatkało się na chwilkę gardziele i ciągle gwizdał (papierowa uszczelka w sumie gwizdała). S...

mmmarcinnn1987 , może się powtórzę, ale trudno - wyrażę swoje zdanie, ale to co wyjaśniłeś jest prawdą. ZHS to jest zawór hamowania silnikiem. Otóż jak zdejmiesz nogę z gazu, ale nie wciśniesz sprzęgła to ten zawór powinien odcinać paliwo i tym sposobem bez naciskania hamulca hamujesz za darmo (bra...

Kurde. Teraz zobaczyłem, że nie jesteś nowy w temacie webera. Nie rozpisywałbym się niepotrzebnie, bo parę rzeczy poruszyłem, które pewnie dobrze znasz. Sprawdzałeś dysze? Jak nie są przytkane, to może jakieś kanaliki się pozapychały, albo coś z poziomem paliwa - jakby za niski. Zerknij do komory pł...