marianmk2 pisze:numb7, To ze mną sie załóż Założysz sie??Adres leci na PW

Eee, kol. numb7 właśnie chyba miał na myśli, że musi się udać ...
Oczywiście spróbuję, jak już dostanę antenę.

Dzięki, ale coś mi się n i e wydaje. Nawet jeśli tam w środku jest plastikowe nadkole (sprawdzę), to za nim musi być jeszcze prawdziwy błotnik z blachy, z pastą i wygłuszeniem etc... Sądzę, że dopiero za nim jest dostęp do dolnej części anteny

Cześć, Chcę wymienić antenę na błotniku, bo już w nim mam dziurę. Zdaje się znam zamiennik anteny i z tym nie będzie problemu. Niestety nigdy nie instalowałem anteny w błotniku i nie wiem, czy powienienem zdemontować cały błotnik (tragedia!), czy tylko część. Czy ktoś to przerabiał? Co zrobić, i jak...

Ja już byłem, nic nie znalazł.
Może miałem niefart - być może kiedy mechanik sprawdzał, nie było tych objawów...

ps: dzięki za wskazówkę, to już coś...

Mam b.dziwny objaw łomotu z przedniego podwozia, jak jadę wolno do tyłu - choć nie zawsze. Np. jak jadę powolutku do tyłu np. 5 cm/sek. (na biegu, albo staczam się po pochyłości na luzie), miewam łomot z częstotliwością dość szybką, ok. 3 dźwięki/sek. Mam wrażenie, że pochodzi z okolicy prawego koła...

Najpierw zdjęcia Tomasza (dodałem 1 strzałkę, sorry): http://img33.imageshack.us/img33/1683/87645894.jpg ------------- http://img25.imageshack.us/img25/7734/97273458.jpg No więc przygotowałem sie na robotę, a tu ciach! ułamek sekundy... :helm: Faktycznie: 1. odciągnąć 'to coś' jak na zdjęciu 1 2. dr...

olej te zaczepy i śrubę. musisz sam wentylator zdemontowac. jego sie przekręca w prawo lub w lewo nie pamiętam i sam wyleci :grin: Tylko że wentylator znajduje sie w obudowie, złączonej na stałe z tunelem (zdjęcie). Kręcenie obudową zdaje mi się nie jest możliwe ze względu na jedną całość z tunelem...

marianmk2 pisze:Do ciebie...Dodam że seryjna PN na pierdku dostanie baty od seryjnego RP na mono...Chyba że RP ostro zajeżdżona

A co mnie to obchodzi?

marianmk2 pisze:Stań na kresce z RP i dowiesz sie czy masz 1.6 czy też 1.8 ....

Niby jakiej kresce? To do mnie, czy kolegów?

ja w PNce zmieniałem koletor bo miałem pod ręką Kata od 1,8. żeby mi wszystko pasowało to tak to rozwiązałem. EDIT: dopiero teraz, po 15 min. zrozumiałem. Szansa, że ktoś podmienił kolektor na gti jest taka sama, że golf ma zmieniony silnik :-). Albo że na silnik 1800 założył gaźnik 2EE od 1600 :-)

gacus pisze: świece odkręc . i to wystarczy

... i kombinuj, czy tłok jest najniżej ... ponadto sądzę, że skoku nie mierzy się na skos (świece są na skos).

Ludzie, o czym wy mówicie? :-) Sprawdzanie dowodów rejestracyjnych, kart serwisowych czy nalepek w bagażniku jest bez sensu - wymiana silnika nie musi iść w parze z wymianą papierów, szczególnie w Polsce. Więc papiery są fabrycznie na 1600 ccm. @Johnatan jak możesz być pewny, że to "po prostu PN"? C...

Poope , szczotka druciana i wyczyścić, ewenualnie fosolem. Chyba, że jest usunięty mechanicznie to inna sprawa... Dzięki za linka, własnie skorzystałem... :bajer: 1800 ccm 90 KM wyglądają tak samo jak mój, tylko nie mam wspomagania kierownicy. Co do numeru na silniku, próbowałem czyścić. Widac resz...

Tak pomyliło mi się, 2EE to typowo silnik PN. daj zdjęcie, bo inaczej ciężko będzie się dogadać... Bardzo chętnie, ale to niewiele da. Typowy z wyglądu, nie można go odróżnić od typowego 1600 ccm... A czy "zrobienie hybrydy" wstawiając 2EE jest proste? Tak po prostu przełożenie gaźników? Prosta spra...