Nie, mi się wylało około 100ml i tak jak poprzednicy napisali bez problemu sobie z tym poradzisz. Oring zielony.

Jak z zewnątrz poznać czy mam dwusprężynkowe? Jeśli dam korpusy z diesla, które są chyba krótsze od moich, to czy przewody zasilające wystarczą?

Arwam i inni mądrzy w temacie, proszę o odpowiedź na pytanie. Mam w aaz oryginalne wtryski, tak jak wyszło z fabryki chcę założyć lepsze wtryski z 1.6td sb. Czyli końcówki dno sd 274. Czy końcówki wejdą w moje obudowy? Mam wtryski z 1.6d, czy tam założyć te końcówki? Czy przewody wystarczą? Mam chyb...

Mi spalanie odczuwalnie zmalało. Pompy oczywiście wyjmować nie trzeba, a jeśli zaznaczysz sobie położenie dźwigni na osi "gazu" i nie będziesz ruszał śruby od dawki to będzie ok. Śruby ograniczające skok też możesz sobie zaznaczyć i wkręcić tak jak były jeśli nie będziesz umiał dojść kluczem, wtedy ...

Clockens to jest td, a nie tdi. Tu na komputerze możesz sobie pasjansa ułożyć...

Słabo dokręcone koło, albo zniszczne czoło wału.

Przy okazji roboty sprawdź jakie masz kółko na alternatorze. Faktycznie nie musiałeś od razy wymieniać koła na wale, chodziło mi o kółko w alternatorze(do aaz tanie nie jest 150-200zł w zależności od producenta. A jeśli koło pasowe na wale Ci się giba, to musisz to jak najszybciej zrobić.

ciacho840 pisze:bo to jest silnik azz i tam za kazdym razem sie swiece grzeja, chyba ze osiagną temp. pow +-75 stopni wtedy sie wyłancza grzani swiec, w tdi jest inaczej rozwiazane

Jasne, wiadomo. Ale na czujniku z 1z grzeje nawet przy 87-90 stopniach

Dodam, że po założeniu czujnika z 1z z zółtą opaską świece grzeją za każdym przekręceniem zapłonu i dodatkowo czujnik zaniża temperaturę. Kupuj taki jak piszem i nie będziesz miał problemów, nie daj sobie wcisnąć innego. Numer podał Ci kolega Rafał 21.

Musi być z zieloną opaską na 100% do aaz i abl. One są trochę droższe, ale tylko zielone będą poprawnie pracowały w aaz. Tutaj na środku foty: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-golf-iii-felicja-seat-ibiza-i1396215925.html" onclick="window.open(this.href);return false; Ja za czujnik beru dałem ni...

W artykule jest wspomniane o prasie, ja u siebie dobrze oparłem górę pompy i młotkiem i wybijakiem poradziłem sobie, nawet nie było tak źle. To co napisałeś wyżej jest ok.

Sprawdź czy masz wolne koło(sprzęgło jednostronne) na alternatorze bo hałas na wolnych spowodowany pewnie przez latajacy napinacz.

Za czarna puszką jest immo i elektrozawór umożliwiający gaszenie silnika - poczytaj na forum, sprawia problemy.

Tą zaślepkę da się kupić w sklepie, chociaż możesz zrobić tak jak pisze kolega wyżej.