A nie lepiej byłoby kupić gotową na forum widziałem jakiś kolega sprzedaje http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=287051
no chyba że chcesz się pobawić

Tak na GT powinien być sztywniejszy a na vr6 na pewno

Nie zmniejszy ci się tam jest twardsze zawieszenie a w wypadku GTI-VR6 wręcz przeciwnie może być nawet wyżej ( tam jest dużo cięższy silnik )

Bierz Beru mam takie u siebie i są ok mają takie same zamki jak w oryginale bez problemowo można je ściągać w przeciwieństwie do tańszych zamienników a ze świeczkami to musisz popatrzeć bo jest różnica w zależności od rocznika silnika z tego co pamiętam od 95 r w górę były inne świeczki i miały więk...

Podobnie jak koledzy wyżej myślę że mogły pogiąć się korby ( kiedyś przyjechała Almera koleszka miał stożek puszczony nisko pod zderzak żeby mu zimnego powietrza więcej łapało no i złapało ale wody jak wpadł w większą kałużę )

jeżeli już będziesz zalewał nowy płyn to lej G12 jest to koncentrat i jest niewymienialny uzupełnia się jedynie braki ubytki używam go już 2 rok i jest ok.

O właśnie oto mi chodziło jak można wiedzieć gdzie żeś to wynalazł i jest może to tego jakiś opis

te właśnie zastanawiam się nad swapem z R32 ale ostatnio chodzi mi po głowie jeszcze silnik z Tuarega 3.6 to też vr i gabarytowo jak r32 coś w tym stylu
http://moto.allegro.pl/item799996298_si ... w_280.html

też jestem za Halla mam właśnie u siebie model tej firmy a'la MKIV chrom look i jak ci wcześniej pisałem jestem bardzo zadowolony

dokładnie jeżeli xenon to tylko soczewka ona inaczej skupia światło niż zwykły odblask który oślepia wszystkich jadących z naprzeciwka . Tak jak już pisałem lampy ala Golf IV świecą b.dobrze musisz zdecydować czy : - zwykłe żarówki i lampy na odblasku - zestaw xenon z przetwornicami i wtedy już socz...

Szczerze to nie kupiłbym żadnych z tych lamp które pokazałeś ( chyba że masz zamiar włożyć w nie jakiś xenon ) nie chodzi mi o wygląd lampy a o jakość oświetlenia. Mam u siebie w jednym golfie coś takiego : http://images47.fotosik.pl/221/31b47b4577f0fa95m.jpg świecą bardzo słabo za to w drugim mam a...

jest wilgotno i to sprzyja przebiciom - tam są 3 cewki zlane razem na stałe i każda z nich odpowiada za 2 cylindry ( klejenie jej raczej nic nie da ona może mieć już przebicia w środku między cewkami można by spróbować odkręcić od niej moduł zabezpieczyć wyjścia na przewody i zanurzyć ją w jakimś la...

Od tego trzeba by zacząć - założyć mu dobrą cewkę a ewentualnie póżniej szukać coś dalej jakiś odczyt na VAG -u co tam mu za błędy wyskakują

Szczerze to bym sie dwa razy zastanowił co do PROFESJONALNOŚCI tego zakładu jeżeli ludzie w nim pracujący nie potrafią nazwać końcówki kierowniczej [-o< Wymiana nie jest skomplikowana ale jeżeli nie miałeś do czynienia z mechaniką to nie za bardzo bym ci polecał ingerencje w układ kierowniczy na poc...