U mnie w Vento 75KM benzyna podczas jazdy jak wyłączałem klimę to mówiłem, że włączam turbo Z klimą to nie ma mowy o wyprzedzaniu u mnie.

Mi jak gasł na rozgrzanym to winnym był czujnik halla. Ale to się objawiało tak, że jak zgasł na rozgrzanym to mogłem go odpalić dopiero po ostygnięciu.

A jak ruszysz ostro i przybuksujesz i jak wali to lata ci drążek zmiany biegów?

Podnieś na lewarku wóz i zobacz czy ci koła nie blokuje i czy nie ma dużych luzów.

Kolego raz piszesz, że wali Ci w lewym kole, a raz, że w prawym
Czy chodzi Ci o tylne czy o przednie koło? Mi waliło w tylnym kole i się okazało, że ręczny nie odbijał i blokował koło i waliło na nierównościach. Tylko, że to było w Vento.

Ja juz zglupilaem do konca. Zrobilem zwarcie na 2-4 pinie we wtyczce i temperatura skoczyla do konca skali. Wnioskuje z tego, ze zegray jak i wiazka sa w porzadku. Zmierzylem na 2-4 pinie opornosc i wyszlo cos kolo 290 omow, wiec sugerujac sie tableka 90 stopni. W takim razie jak czujnik dziala dob...

hmm, kurcze tylko ja mam ten czujnik nowy z ASO, aż nie możliwe żeby był uszkodzony.

Witam Mam problem z nieprawidłowymi wskazaniami wskaźnika temperatury. Zrobiłem taki test w moim Vento 1.6 ABU: Na początku sprawdziłem czujnik temperatury mierząc oporności z termometrem i wszystko OK. Później wsadziłem czujnik do słoiczka z termometrem i podłączyłem pod zegary. W słoiczku na termo...

A czy przyczyną złych wskazań temp. może być licznik? Czy jest jakaś część w liczniku (zegarach), która może się uszkodzić i pokazywać złą temperaturę mimo, że czujnik temperatury jest sprawny?

korek wymień...

Dokładnie, spróbuj jeszcze z korkiem, koszt niewielki bo ok 7zł.
U mnie nowy korek niestety nic nie dał, ale może u ciebie pomoże.

wojtas4589 pisze:Może być przepalona uszczelka miedzy kanałem wodnym a komorą spalania

No, ale to by płynu ubywało, a nie ubywa.

Mam identyczny problem, którego też nie potrafię zwalczyć:(
Powiedz czy wentylator włącza ci się tylko podczas postoju, jeździe w korku, czy też podczas ciągłej jazdy z dużą prędkością (mam tu na myśli 90km/h)

Jutro mam trasę ok 100km to jeszcze raz wszystko sprawdzę i napiszę o objawach. Może do czegoś dojdziemy.

A czy ten ciężki do wkręcenia i wykręcenia korek od zbiorniczka wyrównawczego może takie objawy powodować. Jak go odkręcam na ciepłym silniku do zasyczy, ale nie jakoś bardzo mocno.

Paweł Marek, ja sam w wakacje zmieniałem pasek i pompę (bo troszkę ciekła) i wydaje mi się, że wirnik był metalowy, ale jeszcze to sprawdzę jak znajdę pudełko po pompie.
Ale przed wymianą pompy też się grzał.