tyle zostalo wyciete z drzwi od mk3
w przyszlym tygodniu powinienem miec chwile czasu zeby to przespawac

ja sie na to zdecydowalem zeby wszytko miec w jednym stylu czyli siedzenia kanapa i deska i boczki. Trzeba przespawac wewnetrzna czesc drzwi od mk3 przy okazji tego dokladam elektryke wlasnie z mk3 bo jak wiadomo korba po swapie deski sie nie miesci

da sie rzezby jest od groma, sam jestem w trakcie takiej modyfikacji jezeli masz duzo samozaparcia i chce Ci sie ciac 2 komplety drzwi to dasz rade

Radze poczytac zanim sie ktos wezmie za porting glowicy tdi.Wydechy jeszcze ok ale doloty (kanaly) maja powodowac swirl czyli zawirowanie mieszanki i lepsze jej wymieszanie, co skutkuje wieksza moca.Nie jest to takie proste jakby sie moglo wydawac. o jakim zawirowaniu mieszanki w kanalach dolotowyc...

witam a czy jest mozliwosc polaczenie mat z mk4 do ori instalacji w mk3 ?

panowie mam taki problem po swapie 1z do mk2 wyszedl mi taki problem ze co chwile zaswieca sie kontrolka od oleju i piszczy jakby wogole nie mial cisnienia ponadto mfa nie czyta temperatury oleju (mfa z golfa 3) gdzie szukac przyczyny ? odwrotnie założyłeś kable na filtrze oleju temperaturowy z MFA...

panowie mam taki problem po swapie 1z do mk2 wyszedl mi taki problem ze co chwile zaswieca sie kontrolka od oleju i piszczy jakby wogole nie mial cisnienia ponadto mfa nie czyta temperatury oleju (mfa z golfa 3) gdzie szukac przyczyny ?

Przemek , szukaj chłodnicę od toledo mk1 tdi jest cienka a długa na 100% ci spasuje W tdi obrotomierz jest sterowany przez ECU więc nie ma się czym przejmować będzie działał nie jestem pewny czy będzie działał, ori zegary z mk2 biorą sygnał z obrotomierza na podstawie częstotliwości i ten sygnał mo...

nic nie czeba przerabiać wystarczy kupić linke do skrzyni biegów z silnika 1,3 nz 4giegowa skrzynia tam jest linka z nakrętką wystarczy odkrcić górną część inpulsatora i nato miejsce wkręcić linke i sprawa załatwiona działa do dzisiejszego dnia u kolegi sam też to chciałem założyć ale dopiero jeste...

to ja wrzucę zdjęcia z montażu pedałów i wysprzeglika bo jestem w trakcie swapu akurat 1z ale roznic z tego co wiem duzych niema :) http://img831.imageshack.us/img831/4761/20120319072.th.jpg http://img854.imageshack.us/img854/1681/20120319075.th.jpg http://img543.imageshack.us/img543/9436/2012031907...

koledzy a jak wyglada sprawa jezeli bym chcial zostawic licznik od II ? poniewaz jestem w trakcie swapu 1z i mam taki dylemat poniewaz nie podobaja mi sie zbytnio liczniki od g3 w g2

temperatura 90-95 a kat wtrysku musze sprawdzic jaki powinien byc prawidlowy ? i przy zbyt poznym chyba by kopcil ?

wiec tak po zmniejszeeniu dawki tak ze jezdzi sie jak JP rozkreceniugruszki tak ze turbina wstaje przy 3 tys podczas jazdy i pali 8.5 wiec duzej zmiany niema

dzieki zaodpowiedzi w takim razie muse zaczac od lepszego sterowania lopatkami bo faktycznie dzisiaj sie przyjrzalem jak sie zachowuje turbina i orzy 1500 obrotow pompuje juz 0.4-0.5 bez wciskania gazu