Jeżeli przy zimnym silniku nie depnę w pedał ,żeby spowodować awarię - to nic się nie dzieje .
Auto normalnie odpala i jeździ bez tych objawów , co więcej dodanie gazu i szybkie obroty pod obciążeniem ( w czasie jazdy )- nie powoduje wystąpienia awarii .

Poprawcie mnie jeśli się mylę , ale w 1Z-cie są 2 czujniki oleju ;jeden od za niskiego -chyba do 0.5 i drugi do wysokiego -chyba powyżej 2.0.
I co z innymi cylindrami , vag nie wywala żadnych błędów , szklanki bez luzów i nietypowych rys.
Ponawiam pytanie - jak sprawdzić ten zawór.

jak można potwierdzić awarię tego zaworu , jak to sprawdzić ,czy przy takiej awarii nie wariowały by też inne cylki. Czujniki ciśnienia oleju powinny zareagować.

Moze mnie trochę poniosło , ale potrafi się tak zachowywać już przy 2200 2300 obr.
Kiedyś tego nie było.

Witam , silniczek 1Z 1.9 TDI VP , po odpaleniu na zimnym silniku pracuje normalnie , po dodaniu gazu do ok.2800 3500 obr(bez obciążenia - na luzie) nagle zaczyna szarpać ,bardzo mocno dymi na jasno - nie jak przelane paliwo - przestaje pracować jeden z garów , silnik potrafi zgasnąć i rozrusznikowi ...

Całe szczęście ,że był tam z wami ten kierownik w niebieskim , bo do tej pory siedzielibyście tam zapłakani nad stertą śrubek i pogiętej blachy.
Ktoś musiał was nadzorować.
Pozdro

Witam , z tego co się orientuje po włączeniu zapłonu pompa paliwa włącza się żeby nabić ciśnienie , być może nowa pompa jest nieszczelna lub zapowietrzona .Wróciłbym z tym fantem do gościa który wymieniał te pompę.
Pozdrawiam Skoniecki