KrzychuKrzys , moim zdaniem stożek w dieselu to żart, a nawet kompleksowa przeróbka dolotu i wydechu w 1.9d nie da 10%, a do zwiększania dawki to lepsze są silniki doładowane Co ty opowiadasz? Miałem kiedyś Mercedesa 200d, wywaliłem rurę wygłuszającą dolot , wywaliłem ori filtr i zamontowałem stoże...

KrzychuKrzys , moim zdaniem stożek w dieselu to żart, a nawet kompleksowa przeróbka dolotu i wydechu w 1.9d nie da 10%, a do zwiększania dawki to lepsze są silniki doładowane Co ty opowiadasz? Miałem kiedyś Mercedesa 200d, wywaliłem rurę wygłuszającą dolot , wywaliłem ori filtr i zamontowałem stoże...

No chyba że zależy ci na zwiększeniu mocy. Wtedy możesz zrobić przelotowy wydech, dać filtr stożkowy z zimnym dolotem i konkretnie dokręcić dawkę paliwa.
Myślę że uzyskasz 10% więcej mocy, ale będzie samochód będzie kopcił jak czołg i hałasował jak wspomniany kuter.

katalizatora i tak nie ma... a gwarantuję Ci Shmatan że lanserem nie jestem, lecz audiofilem ;) Wiec jak pomoze ktoś???? [ Dodano : 02 Gru 2009 19:26 ] z resztą co to za lans 1.9 D ?!? chodzi mi tylko o piękną basową barwę!!! [ Dodano : 02 Gru 2009 19:45 ] http://allegro.pl/item823871606_tlumik_ .....

Najlepsze będą z Ursusa c360
Weź się kolego opamiętaj bo przy takim tuningu sie wtrysków nie wymienia na większe.

zawsze turbiny można zastąpić jakimiś mniejszymi. np jakąś z 1.6td i dotego dać gt22 tylko bez geometri. ktoś wie jakie turbiny bmw stosuje w tym układzie? Nawet jakbyś ogarnął sobie małą zwinna turbinkę z jakiegoś peugeota 1.4 hdi z geometrią to wyobrażasz sobie ile to jest rzeźbienia żeby zrobić ...

tam gdzie cięgno tej małej gruszki idzie... jest zrobiony przekrój

a ja mysle że strzałki ci sie pomyliły. ta z harmonijką to idzie od filtra no w sumie bez sensu żeby umieścić dojście do filtra na dole, a rurę do kolektora zrobić z harmonijką :) ale zasada działania się nie zmienia :) [ Dodano : 01 Gru 2009 00:14 ] no właśnie wszystko fajnie tylko kierunek strzał...

http://img39.imageshack.us/img39/858/bitw.jpg Ta duża grucha po lewej (na zdjęciu ucięło)jest od zaworu kierującego spalinami. Ta mniejsza grucha jest od dużej turbiny. A mała turbina w ogóle nie ma WG. Ta rura rozwidlona co idzie z dołu to jest od filtra, a ta na górze z harmonijką idzie do dolotu...

morfeusz86r pisze:[url=http://images49.fotosik.pl/233/f6cff43cd70e00dcmed.jpeg]Obrazek[/URL]
może mi ktoś objaśnić przepływ powietrza w tym układzie

czego tu nie rozumiesz? mogę ci objaśnić
w zasadzie to jest proste jak budowa cepa

Takie układy stosuje się w silnikach lotniczych, albo okrętowych, z konieczności uzyskania dużego sprężu, także myślę że doładowanie będzie potężne, co do turbo - dziury to ślepo patrząc po w mapę wydaje się, że powinna być prawie dwukrotnie większa niż na serii, bo zapotrzebowanie silnika na powie...

Miałoby to wyglądać tak: http://img686.imageshack.us/img686/4839/twinturbo.jpg Część gorąca jest rozwiązana jak w Twin Turbo dlatego nie trzeba robić żadnych zaworów kierujących bo jedna turbina nie przymula drugiej. Natomiast cześć zimna jest połączona jak w Biturbo. Jeden wirnik napędza za sobą dr...

Trudno powiedzieć jak to się będzie sprawować, chodzi o to, żeby tak ustawić wg, żeby spaliny miały jednakowy opór na obu turbinach, bo inaczej będą szły tam, gdzie będą miały łatwiejsze ujście, co będzie prowadzić do tego, że jedna z turbosprężarek będzie przeładowywała. Dwa mniejsze wirniki będą ...

W zasadzie na dwóch sprężarkach dziura będzie mniejsza. Dwa mniejsze wirniki będą miały mniejszy opór bezwładności niż jeden duży. Popatrz na wykres Zaprzala... u niego moment masz przy 4300RPM. A przyrównaj do tego benzynowy V8 Twin Turbo BMW. Tam moment masz od 1800 RPM (jest zmienna geometria ale...