Wiertło 5mm i jazda. Potem dosyć długo musiałem dłubać żeby usunąć resztki ale poszło wszystko bez problemu.

U mnie wczoraj z samego rana było -17 to po zapaleniu w przewodzie było troszkę powietrza ale po chwili cały przewód wypełnił się paliwem i było ok i do dziś zero powietrza.Nawet po zgaszeniu silnika jest cały czas paliwo, a zawsze była bańka(fasolka jak to niektórzy nazywają) powietrza,raz większa,...

mateo1988, masz taką samą sytuację jak ja dwa lata temu.W zeszłym roku chyba miałem spokój bo nie było takich mrozów,natomiast dwa lata temu działo mi sie dokładnie to samo.Auto odpalało różnie, jak juz sie ruszyło to po chwili stanoł na drodze i tak kilka razy.Zaczołem więc wtedy akcje z filtrami z...

Takiego koloru napewno nie powinna być,ma być żółta ale zarazem przezroczysta.To jest efekt bardzo niskiej temp.zamarzania,przerabiałem to też kiedyś,a to co masz w smoku wygląda mi na parafinę.Jeśli tak to masz też tego pełno w baku co daje miodowy kolor:)Ja bym spuścił tyle ile sie da,nalał 0,5 de...

Jak dobrze oczyścisz to zobaczysz na końcu przewodu,tym co przylega do smoka zapadkę,guziczek,nie wiem jak to nazwać.Trzeba to wcisnąć do siebie,tzn. w stronę którą pokazuje przewód(równolegle do denka smoka) i pociągnąć do góry,powinno zejść bez problemu.Trzeba jednak dobrze oczyścić te końce przew...

U mnie przewiercenie zaworków w smoku dało efekt taki, że mam zdecydowanie mniej powietrza niż miałem i zeszłoroczną zimę objeździłem bez niespodzianek więc coś w tym jest ale nie do końca rozwiązuje problem.Być może już wtedy miałem małą nieszczelność na tym zgrzewie, a teraz bardziej się to rozrus...

Temat oringów i tego zaworka też już mam przećwiczony i raczej tam jest ok.Zakładałem inny zaworek, do filtra też dołączają zestaw oringów ale kupiłem jeszcze w ASO dwa oryginalne i efektów zero. Sądze że to raczej na 99% wina tego zgrzewu ale czy myślicie, że po ominięciu filtra paliwa w samym ukła...

pierwsze i podstawowe pytanie . paliwo jest spienione w przewododzie zasilającym czy w przewodzie powrotnym paliwa. jak to pierwsze to przytkany smok plus nieszczelne przewody. jak w powrotnym przewodzie jest spienione, podczas gdy w przewodzie zasilającym jest czyste paliwo,to wina leży w przywies...

Paliwa jest 3/4 baku.Zobacze co pokaże test z bańką przed filtrem,jeśli bedzie ok to wtedy bede kombinował z przezroczystym od przewodu wychodzącego przy ścianie grodziowej.

Wiem że temat już wielokrotnie poruszany.Sądziłem że już też mam problem z głowy po przewierceniu zaworków w smoku w baku ale jednak nie.Latem ok,ilość powietrza bardzo zmalała ale teraz mamy prawie -20 stopni i jest problem.W sumie auto pali i jedzie,narazie, ale przy wyższych obrotach zaczyna szar...

Problem rozwiązany. Aby uzyskać zasilanie na desce oraz sterowniku trzeba zewrzeć dwa przekaźniki w centralce alarmu. U mnie jednak nie wystarczyło to, bo nadal nie działał rozrusznik. Okazało się, że czerwono-czarny kabel idący ze stacyjki do rozrusznika idzie przez przekaźnik oznaczony nr 53(na sa...

Spoko, nie zrozumieliśmy się może do końca.Elektrykiem też nie jestem ale coś tam jednak wiem,w mk4 sam sobie zakładałem alarm i dałem rade bez problemu:)Masz rację, idzie czarny kabel (prawdopodobnie od stacyjki), który powiedzmy że jest przecięty,a w szereg wpięty przekaźnik, którego cewką steruje...

Zgadza się, są dwa kabelki trochę grubsze niż pozostałe(czarny i czarno-niebieski) i idą do jednego z przekaźników centralki.Złączenie ich powoduje że zapala się deska ale jakby ciemniej świecą lampki a dodatkowo świeci się kontrolka świec żarowych a to już nie jest normalne.Zwarcie dodatkowo jeszcz...

Wolałbym pozbyć się tego alarmu żeby nie było więcej niespodzianek. Czy ktoś mógłby napisać które przekaźniki lub które przewody trzeba zewrzeć żeby zlikwidować odcięcie? Wiem że jeden przekaźnik jest do kierunkowskazów, wiem nawet który ale są jeszcze 3.Próbowałem zwierać ręcznie i pojawił mi się z...