Zrobiłem tak...odłaczyłem wtyczkę od wiatraka..odłaczyłem wtyczkę od czujnika chłodnicy i odłaczyłem wtyczke zasilającą...wziełem lampeczkę na 13.5 V i sprawdzałem czy dochodzi prąd...wtyczka zasilająca OK...wtyczka czujnka TEŻ...od wiatraka...dając jeden kabel na mase drugi szukajac plusa po kolei ...

Zapalam auto, nagrzewa sie, ale wiatrak od chłodnicy stoi...co trzeba pierw sprawdzić by sie dowiedziec co jest grane???

Dzisiaj sprawdziłem dokładnie i tego grafitu tam troche jest....tylko jest troche zajechany....w sensie...są tam od tej "wskazówki" głębokie rowki...a trzeba kupywac taki sam jaki był? Czy można inny??

Mam drugi problem....(po spalaniu oleju)...jest to przeływomierz....w srodku niego jest jakby wskazówka która jeździ po graficie....lecz tego grafitu juz prawie nie ma....co się dzieje jak nie działa on poprawnie???

Dzieks....

http://www.vwgolf.pl/?page_id=28

Masz wszystko czarno na białym....

Ostatnio dolalem litr bo zaczeła mrugać dioda od wskaźnika oleju...po wlaniu zgasła i narazie spokuj...a nie jeżdze tak często....wiec jak to może być? ile to bedzie kosztować? i czy wogóle sie opłaca?...

Mam mianowicie taki problem?? Gdy odpalam MK2 (rocznik 90' 1.3 benzyna) z rury wydechowej wylatuje siwy dym...gdy dodaje gazu robi się już bardziej czarny, a gdy chodzi na maxa to jest już prawie czarny....z tego co wiem mogą to być luzy na pierścieniach i spala olej......ale nie jestem do końca pew...