Ale akurat chodzi o inne drzwi nie kierowcy więc to związku chyba mieć nie powinno ... bo ten zamek w tylnych się nie otwiera ;) A co do tego styku to sam zrobię tylko ostatnio zmrok mnie zastał i musiałem szybko drzwi z powrotem szybko poskładać :bigok: ale to trzeba wymienić czy może luty poprawić...

Ale gdzie tym WD40 walnąć rozebrać drzwi czy starczy jakoś od góry ?

Mam taki problem po naciśnięciu przycisku otwartych drzwi jedne się mi nie otwierają dość często ale jak jeszcze raz nacisnę ten sam przycisk otwierają się... Czasami jak są już otwarte to nie chcą się zamknąć dopiero po ponownym wciśnięciu się zamykają... Jak to naprawić ? Za ciasno tam coś chodzi ...

Na jednym forum znalazłem że w "oil catch tanku" takim własnej roboty komuś uzbierało się jakieś 150ml WODY po 2000km ... Czy to możliwe ? http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=15570&page=3 Ale skoro oring jest nieszczelny to chyba jasne że będzie się pocić ? Jak założę nowy i uszczelnię to to ...

No u mnie też niby oleju nie ubywa ale troszkę się jednak poci... czyli olej po zaślepieniu nie będzie leciał ... a przy silniku masz ciepło tylko wtedy jak jest włączony a jak stoi tydzień przymarznie to co wtedy ?

No ok a teraz powiedz mi o co chodzi z tym zamarzaniem co trzeba zrobić żeby nie zamarzało? wystarczy dłuższy wężyk ?
A Ty z czego zrobiłeś oil catch'a ? Żeby to jakoś wyglądało a nie tak jak niektórzy zwykłe butelki 0,5 po wodzie mineralnej no chyba że masz sam wąż ?

Większa średnica czyli jaka ?? taka sama jak tego węża który tam jest ?? Czy chodzi Ci o grubość ścianki tego węża że muszą być grubsze ?

czyli pocenie się tego kabelka od odmy nie jest normalnym zjawiskiem ? i znaczy że coś dzieje się z moim silnikiem ?? Czy to tylko nieszczelny przeciśnięty ornig ? [ Dodano : 04 Lip 2009 21:43 ] Hmmmm jedni proponują zaślepić inni doprowadzić przewód od odmy w stare miejsce ... jedni piszą że orygin...

A jak to sprawdzić trzeba coś rozbierać, rozkręcać ??

Poci mi się w miejscu zaznaczonym czerwoną strzałką. Co mam zrobić wystarczy wymienić oring ?? Zdjęcie znalazłem na forum po jakiś zaślepkach, ja mam normalnie podłączone.

dobra już wszystko jasne kumpel zmieni obudowę kluczyka ale immo zostało stare już wszystko śmiga dzięki za pomoc

No właśnie dosłownie 5 sekund temu doszedłem że to tak dzięki a teraz kolejna sprawa bo zapala się kontrolka od immo po przekręceniu zapłonu czemu ?? jak rozłączy się zapłon i załączy od nowa wszystko jest już ok ... czemu tak się dzieje ??

Tak jak w temacie chciałbym wiedzieć gdzie w kluczyku scyzoryk jest ten czujnik od immobilisera ? bo chce wyjąć taki czip kumplem od jego furki ale nie wiemy gdzie tego szukać w peugeocie 206 to był nie problem ale tu rozebraliśmy kluczyk a konkretnie tą część gdzie jest bateria. Może jest w tej dru...

nie wiem jakie wiem ze TDI 81KW czyli 110KM autko z 2000r

[ Dodano: 23 Cze 2009 21:40 ]
Mój silnik to ASV