Jeśli będzie więcej informacji również mogę rozważyć.

Kolego w moim poście pisałem jaki jest napis na opakowaniu jednych i drugich żarówek. Normalne, że żarówka takiej temperatury nie ma, więc bez napinki proszę.

Tak jak pisałem już tutaj, same podróby. A do tego rażąco marnej jakości.

Również jeżdżę z tym już 5 rok i nic przez ten czas się nie stało. Występuje to czasami i nie nasiliło się przez ten okres. U mnie także przy redukowaniu z 3 na 2, rzadziej z 4 na 3. Tak samo jak u kolegi wyżej przy puszczaniu pedału sprzęgła bez gazu.

U mnie w dalszym ciągu się to czasami zdarza. Nie jest to zbyt często a od dwóch lat nic się nie stało, więc przestałem na to zwracać uwagę. Jakby się nasiliło, albo sprawiało by inne problemy to bym sie temu przyjrzał bliżej.

Jeśli chodzi o tego samego sprzedawce to, sądząc po zdjęciach z aukcji dalej ma te same podróby. Jak przyjdą to napisz co i jak.

ten oring ma nr 1j0 145 117 lub 3c0 145 117,oba to to samo. Kup od razu nowa klamre mocujaca nr 1j0 145 769. ostatnio u siebie wyienialem bo tez nieszczelnosc mialem na takim laczeniu. Kupowalem w serwisie skody. koszt oring 15.99 a klamra 6.67 Sprawdz tez czy te zabki na metalowym kolnierzu na rurz...

Wiec sam masz odpowiedz, zarowki te nie maja homologacji europejskiej wiec nie moze sie na nich znajdowac znak homologacji E1. Na oryginalach jest dodatkowo napisane ze nie mozna uzywac w Europie i USA. I na pudelku pownien byc napis Diamiond Vision. Napisalem sprzedawcy ze sprzedaje podrobki to nie...

Nie wiem gdzie kupiles te Diamond Vision bo ja kupowalem na Allegro i byly to tandetne podrobki. Zarniki byly krzywe, cale wykonanie zarowki lipne i rowniez dymily sie. Niebieska farbka na czubku zarowki odpadala i z niej wlasnie sie kopcilo. Wsadzilem poprzednie zarowki a te odeslalem sprzedajacemu...

jak najbardziej moze byc wina we wlaczniku. na poczatek sprobuj go wyjac i przeczyscic styki. u mnie kiedys tylne nie swiecily, po rozebraniu i przeczyszczeniu wszystko wrocilo do normy i juz ponad rok wszystko dziala

ciesze sie ze dziala i oby inni odwiedzajacy w przyszlosci ten temat nie mieli juz problemu

pisalem ze x to od kasowania kilometorw po prawej stronie licznika a y od ustawiania zegarka po lewej
dobrze ze juz wszystko jasne i wazne zeby u Was zadzialalo

Wg mojego opisu kasowalem w wielu autach i zawsze dzialalo, a to co podal Carollo to jest dokladnie to samo co w moim opisie

1. Wyłączyć zapłon 2. Nacisnąć i przytrzymać przycisk X, 3. Włączyć zapłon, 4. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawia się słowo "SERVICE", 5. Zwolnić przycisk X, 6. Obrócić przycisk Y w prawo, w celu skasowania wskazania, 7. Wyłączyć zapłon. przycisk x to ten od kasowania kilometrow po praw...