Ja kupiłem do siebie Boschmanna G-3032S, kosztują chyba 50 czy 60 zł ale grają przyzwoicie....idealnie pasują do golfa II

nie wiem, dlaczego sie uparliscie do tego, ze glosnik im wiekszy tym lepszy, ja z takiego zalozenia nie wychodze, ja mam glosnik 25 cm...dla mnie sprzet ma grac a nie ładnie wygladac ani ogluszac ludzi....

Hmm, nie imponuje mi magnat, sa o wiele lepsze firmy np. JBL. Wiele osób (zaden nie byl dresem) siedzialo u mnie i stwierdzilo, ze gra naprawde dobrze wiec cos w tym jest....poza tym sprzet załatwiłem sobie po dobrych cenach...dlatego jestem zadowolony....a czy jest wypromowany przez dresiarzy czy p...

Kiedys nie moglem sie przekonać do Boschmanna do momentu, gdy kupilem sobie elipsy 6X9 moc 550/350, grały naprawde spoko...cena tez byla do przyjecia.....120zł, ale teraz przestawilem sie na Magnata.....w porownianiu do konkurencji nie jest strasznie drogi, no a brzmienie dla mnie jest rewelacyjne :...

Ja mam podobnie u siebie....podejrzewam, ze trzeba wyjac zegary i zobaczyc w jakim stanie jest linka predkosciomierza....jesli jest dobra to kilka kropel czegos smarujacego i bedzie git....

A czy mozna załozyc zegary z obrotkiem z mk3 do mk2, rok '91 bez mfa, jeden wtyk i czy jest potrzebny ten impulsator??

Pozdrawiam

Podejrzewam, ze nie montowano z powodu małej pojemnosci....tak mi sie zdaje....czekam na opinie innych bo sam bylem tym zainteresowany

Mialem podobny problem u siebie...fachowcy mowili, ze mam trafiona uszczelke pod głowica na bank...okazalo sie po rozebraniu, ze trafiony byl uszczelniacz walka rozrzadu, wiec przy okazji wymienilem rowniez wału korbowego. Od tamtej pory przejechalem okolo 2000 km i jest wszedzie sucho.

Powinny być 450 mm, ja mam takie i są idealne:)

Marek_74 nie wiem, czy ustawiales kiedykolwiek zapłon, ja zrobilem u siebie tak jak napisałem i autko pieknie odpala i pracuje wiec chyba wiem co pisze, to oczywiscie jest wersja ustawiania bez lampy stroboskopowej, najlepiej jest ustawic z lampą ale jak ktos nie ma to mozna tak spróbowac. Pozdrawiam

Nie jestem pewien, ale w mono 1.8 musisz poluzować śruby od aparatu zapłonowego przez co przyspieszasz lub opóźniasz zapłon (jezeli nie masz lampy stroboskopowej to na słuch, słychac, kiedy silnik najladniej pracuje), jezeli po ustawieniu obroty są za niskie lub wysokie to przy przepustnicy masz tak...

No i ja mam taki sam problem co BLAADE, ile powinien wynosić index dla 1.3 '91?

Ja miałem taki problem u siebie, to ustawiłem zapłon bo byl za wczesny i wyregulowałem prędkość obrotową. Ponadto odkręciłem masę rozrusznika, wyczyściłem i posmarowałem no i jest ok. Brak kontaktu z masą to najczęstszy problem z odpalaniem, wiec poczysc sobie i sprawdz, powinno być dobrze

Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym płyn chłodniczy (czy jeszcze sie nadaje) takim specjalnym urządzeniem, może jest zbyt duże stężenie wody i dlatego sie nie nagrzewa. Głowy nie dam ale sprawdzić nie zaszkodzi:)