Do MK3 2.0 GTI da się włożyć 180A altka tylko trzeba przespawać mocowania i niestety wtedy nie ma już możliwości naciągania paska trzeba go na silę nałożyć i wszystko.

patrząc te kostki o których mówiłeś zobaczyłem że rozłączył się jeden przewód gumowy od jakiegoś podciśnienia chyba, podłączyłem i narazie jest ok. A co do tego GT jakiś dziwny golg ogólnie jest bo nigdzie nie występuje golf 1.6 GT a ja mam w BRIFIE BELGIJSKIM wbite 1.6 GT 95 KM i w rzadnym katalogu...

Witam, kupiłem niedawno MK2 1.6 benzyna i mam problem, wczoraj pojeźdźiłem troche było wszystko ok, postał jakieś 1.5h odpalił normalnie wyjechałem spod firmy, wrzuciłem 2 bieg i zaczął się dusić zjechałem na bok popracował i dojechałem normalnie do domu. Dziś rano normalnie odpaliłem normalnie prac...

Ja stawiam na 90% że świece żarowe nie grzeją, sprawdź czy są dobre.

W golfie IV nie ma plusa ze stacyjki, jest tylko stały do zasilania radia i drugi stały do PINU 7 czyli od kodu radia, jeżeli dasz stały do czerwonego kable to bedziesz miał podtrzymanie pamięci a jeżeli podłączysz do żółtego prąd od plusa zapalniczki to będziesz miał prąd na włączenia radia po włąc...

Ten CarPower który wcześniej pokazywałeś jest za mocny na przedni zestaw on ma 500 RMS-u. Ja bym ci polecił zestaw odseparowany BULL AUDIO CS-650.75 i do tego wzmacniacz np. CarPower-a HPB-604 ale to troche wychodzi za przedział cenowy.

Najprostsze co zrób to połącz kable w którym jest prąd z kablem czerwonym od radia a do żółtego w radiu poprowadź oddzielny przewód choćby od plusa z gniazda zapalniczki samochodowej i będzie ok będzie trzymać pamięć a po włączeniu kluczyka włączy się radio.

Na kostce zasilania pin 7 to stale zasilanie, a pin 5 również stale ale wykorzystywane przez kod, najprawdopodobniej na pinie 5 masz zasilanie dopiero po włączeniu zapłonu, więc musisz połączyć te dwa kabelki razem i będzie ok,