ja za silnik po kapitalnym remoncie dałem 350 zł, to raczej sie nie opłaca

Mam pytanie czy wałem z 1.8 JH będzie pasował do 1.8 RP.
Są jakieś róznice?

W moim starym 1.8 JH też tak miałem, poszły uszczelniacze na zaworach, po rozbiórce silnika okazało sie że zaorało cylindry, a tłoki goniły po nich jak chciały. Wymieniłem silnik bo naprawa była nieopłacalna

Rozebrałem przed chwila mikser i membrany są w opłakanym stanie może to przez to, jutro zobaczymy. A co do sądy to ją odłączyłem i było to samo poza tym spalanie jest w normie 12l miasto, a trasa to jeszcze nie wiem może sie gdzieś dalej przejade to zobacze. [ Dodano : 11 Maj 2009 01:42 ] To nie gaz...

czyli jak wciskasz w podłogę to się dławi a jak lekko odpusćisz pedał to wkręca się powyżej 4000 obr/min Dokładnie, a co do silnika wcześniej miałem 1.8 JH nie wiadomo skąd się tam wziął jak szły tylko w Scirocco , a naklejka w bagażniku wskazuje na 1.8 RP 66Kw kat. Taki przyjechał z belgii a na ga...

silnik 1.8 RP instalacja II generacji, zasilanie poprowadzone razem z przewodami hamulcowymi.

Ale to sie dzieje na gazie, ale przekaźnik pompy paliwa zaczał dziwnie "tykać" po wymianie silnika

Już o to pytałem lecz bez skutku, a więc po kolei
gdy wcisne do dechy silnik kręci do 4000 rpm i zaczyna sie dławić, gdy odpuszce gazu wkręca sie dalej.
Kombinowałem z dawkami lpg, zapłonem ale dalej to samo.

Ja miałem to samo i tak jak kolega pisał wyżej to czujnik halla nawalił a dokładnie robił przebicie na kostce.