szukaj ECU z softem pod manual ...

jako ze zostalem wywolany do odpowiedzi ... korekta softu byla bezsprzecznie wymagana - i zostala zrobiona - obecnie zostal skorygowany map linearyzation i offset pod 3 barowy MAP - doszlismy do wniosku z szatankiem ze wymagana tez jest korekta pod wzgledem dymienia w zakresie niskich obrotow oraz d...

tez ostatnio bralem u Weso Motula do V6TDI ...

dobry olej w dobrej cenie - poza tym Motul i Mobil1 to 2 firmy ktore produkuja syntetyki na bazie w pelni syntetycznej - wiekszosc firm robi syntetyki na bazie mineralnej ...

Fucker pisze:Tak, czy siak coś jest nie tak, że MFA tak wariuje.

ECU jest od A4 (a przynajmniej program który teraz masz to wyjsciowo AFN w A4 TDI) - zamieniałes sterownik z 8 na 16 bit ??

Bład jak i mrugająca kontrolka znikają po róznym czasie ,czasem po kilku ,czasem kilkudziesięciu a w skrajnych przypadkach po stukilkudziesięciu ,u sąsiada w AFN któremu czyściłem nastawnik błąd i kontrolka zgasła po kilkunastu kilometrach .Także luzik kolego arturkw, następnym razem oglądnij dokła...

zasyc autodate albo jakiegoś infotecha - lub else - tam będziesz miał pełny obraz jeśli chodzi o ECU - w autodacie masz ładnie piny opisane
to podstawa do swapowania - bez tego ciężko ogarnąc elektrykę auta

marcin999 pisze:Da da wtedy auto nie drga tylko że na tych mapch nie da się normalnie jeżdzić.

czy ten problem wystepuje w sterownikach 018XX i 012XX czy tylko w starszych 018XX ...

czy ma ktoś sterownik 012XX i problem z drganiami ??

wie ktoś gdzie to można zakupić osobno czy raczej niemożliwe.

jak nie znajdziesz nigdzie (blisko siebie) - daj znac ... mam MAP do tego sterownika (028906021GG)

w 98 roku w TDI VP najczęściej występowały sterowniki o symbolach: AGR-90KM 038906018D 038906018DF 4motion 038906018BL 038906012K AHF-110KM 038906018J 038906018BM 038906012L ALH-90KM 038906018AE 038906012GK ASV-110KM 038906012AP sterowniki 018XX - są oparte o 2xPLCC32 sterowniki 012XX - są oparte o ...

taniej będzie ECU w używce zaqpić ...
BTW - sprawdzałeś rurkę wewnatrz ECU ??

munior pisze:Tego nie wiadomo

wiadomo - jeśli VAG pokazuje stałe wartości 0 - kąt cofnięty poza zakres regulacji - jesli pokazuje 255 - przyspieszony poza zakres

sprawdź ustawienie rozrządu - wszystko wskazuje na to że masz przestawiony rozrząd o jeden ząbek (na pompie)

piotr kęcik pisze:Bosch 0281001354/355, VW 028906021BT

to sterownik z seata cordoby - oparty o 2x27C512 - wsadź zamiast niego 028906021C - tu nie ma immo - auto odpali bez problemu ...

podłącz mu pod map sensor balonik nadmuchany - dmuchnij 0.9 bara i po sprawie ...