nie rozumiem dlaczego ciągle w killach poruszany jest temat momentu w TDI , przecież diesel podczas ścigania jedzie mocą a nie momentem , niutkami to się wyprzedza na V przy 100 a nie ściga , podczas wyścigu obrotomierz w TDI nie spada w rejon dużego momentu obrotowego któryi tak jest z resztą tylko...

w serii to 8s do 100 ,na III - 170 licznikowe da sie zrobić , 220 na IV to tylko na hamowni , na drodze nie dociągnie do odcinki na IV...

śmiało zakładaj ustaw 0,8 bara i nie poznasz auta , moje robi na tym 7s do 100 i 15s na ćwiartke i to na zimówkach , różnica co do serii jest spora...

zwykłe standardowe , możesz troche przerwe zmniejszyć na 0,7mm....

To A3 to seria czy po programie ?

mikew_86 pisze:To tak jak seryjny ARL daje radę 1.8T... wiadomo że jak moce zbliżone to wygrywa diesel za sprawą momentu

wcale nie wygrywa chyba że bonusem od fabryki ..... http://www.volkswagengolf.pl/vwgolf/30/ ... s-18t-test" onclick="window.open(this.href);return false;

Według Carfolio.com R32 ma 6.60s do setki i 14,7 na 1/4 mili , według mnie nie ma takiej możliwości żeby ARL po programie dał jej rade czy to z rolki czy z miejsca ....

dokładnie o to chodzi , dla dużej wartości sprężania potrzebny jest długi suw tłoka , a co za tym idzie jago prędkość i droga do przebycia przy danej wartości obrotów do tego dochodzą masy wirujące silnika długi suw to bardziej oddalone osie korb od osi wału itd............

Mi w A3 wychodzi 6,5s 80-140 więc chyba nieżle ...

Manual Boost Controler najlepiej typu bleed coś w tym stylu http://www.allegro.pl/item1065473097_mb ... _fmic.html montujesz między N75 a WG i ustawiasz doładowanie to tyle , oczywiście trzeba odpowiednio traktować autko , nie przesadzać z doładowaniem i obowiązkowo boost gauge musi być , i nie mówi...

po co ci ten zaworek , załóż MBC zrób 0,8 bara i na kiepskich oponach robisz 7s do stówki i 15s na ćwiartke............

jestem ciekaw jakby to wyszło z rolowańca i gdybym nie złapał takiego poślizgu byłoby bardzo podobnie , no może trochę mniejsza przewaga ibizy na początku ale powiekszająca się zarówno z rolki jak i z kreski , 1.8T to świetne silniki i nieżle dają radę . niedawno brałem się z ASZ+ i sprawa wyglądał...

Polecam montaż Filtrona AK 246/1 od hondy prelude to papierowy stożek więc o przepływkę nie ma się co martwić , daje fajny pomruk na niskich obrotach i świst turbiny na wyższych a do tego seryjny DV robi zaje.... pssszzzhhh jeśli chodzi o moc to pewnie tak jak K&N daje 0,5KM albo zabiera 3KM , ale j...

jakieś błędy w kompie ??