kolego może nie masz kierownicy powietrza na IC , w mojej A3 nie byłem świadom , że takie coś powinno być puki przypadkiem nie zobaczyłem foty coolerka gdzieś na necie . ??

Coś musiałeś zrobić nie tak , może nie dałeś zwężki ? masz wskażnik bostu ? cykne jakąś lepszą fotke tego mojego i będzie wszystko ładnie widać , tylko na fotosiku takie małe wychodzą .....

No właśnie opisz to , ciśnienie masz seryjne z zaworkiem ?

dokladnie tak kolega mavik w 100% ujął to co prubuje napisać , zaworek jednokierunkowy puszcza bez żadnego oporu założyłem go tylko po to żeby ewentualny syf się nie cofał w wężyki i właśnie ten drugi na śrubie upuszcza z oporem , może to być też MBC byle w atmosferę wywalał nadmiar ciśnienia za zwę...

tak do mapa dochodzi tylko 0,9 bar a jeśli przekroczy tą wartość to jest wypuszczane w atmosfere ,

tak trace troche ciśnienia , ale jakoś to działa - teraz ja nie rozumiem twojego rysunku , to co narysowałeś to normalne MBC tyle że zamontowane na map sensorze i to raczej nie zadziała bo jeśli ustawisz 1,2 bara na tym zaworku to on będzie zatrzymywał ciśnienie puki się takie nie pojawi w dolocie i...

jeśli ktoś szuka węża czarnego olejoodpornego to wystarczy podjechać do firmy montującej instalacje gazowe , mają takie węże do doprowadzania gazu z reduktora do miksera .

Tobi80, a możesz zapodać jakiś schemat Twojego pomysłu i logi dynamiczne z bloku 011 przy zastosowaniu tego układu Niestety nie mam vaga ale jakiś rysunek mogę zapodać ... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cd9 ... 07859.html Tak to mniej więcej wygląda od lewej wskażnik doładowania , dalej zwężka...

No to cię kolego rozczaruję bo zrobiłem taki myk jak proponowałem wcześniej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fbb ... d1796.html od lewej strony trójnik i wężyk do wskażnika bostu , dalej zwężka średnica mniej niż 1mm , dalej trójnik z zaworkiem jednokierunkowym i regulatorem na śrubie , wszystko ...

Właśnie chodzi mi o przekładkę pod uszczelke i taśmę do izolowania tyko nie wiem czy w TDI to ma sens , w benzynach jest to często robione ale w TDI się jeszcze nie spotkałem z tym .....

AFN140KM pisze: A tak przy okazji, dziurawiąc wężyk upuszczasz trochę (nie wiem jak dużo) powietrza za turbiną, o które "walczysz" robiąc tą całą kombinację. Czy to ma sens?

No skoro upuści troche powietrza policzonego przez przepływke to silnik będzie troche bardziej podlany paliwem , chyba

Właśnie chodzi o to żeby dolotowy od głowicy się nie nagrzewał .

Opornik w ECU to sprawdzona metoda , ale można zakombinować coś nowego , jak znajde chwile to potestuje zwężke z MBC choć spodziewam się sporych overbostów

Jak sądzicie ma to sens ? odizolowanie termiczne kolektora dolotowego od głowicy w TDI ( coś w stylu Power Gasket ) i owinięcie go taśmą termoizolacyjną , bo jak widzę kolektor wydechowy umiejscowiony pod dolotowym to chyba aż się prosi o taki zabieg !