Co do świec to sprawdź szczelinę 0,8mm będzie akurat dla LPG i cewka będzie miała lżej . Jeśli gazownik odłanczał aku to może adaptację przepustnicy wystarczy zrobić

Jeśli to chodzenie na 3 gary się będzie powtarzać to może być oznaka kończącego się modułu zapłonu lub cewki niedawno to przerabiałem - na VAGu zero błędów było ,

To na pewno wtryski ? czy filtr z węglem aktywnym ?

Ale po co ci taki filtr masz coś namodzone w aucie ? taki filtr da ci może 0,5 KM albo zabierze 2 KM może troche dzwięk silnika sięzmieni to wszystko , jak widzisz w opisie aukcji ta wkładka pasuje też do golfa R32 tak więc seryjna puszka i filtr ma dużą wydajność i w 1.8t jest aż nadto wystarczając...

LPG w turbo benzynie to dobry pomysł , to bardzo dobre paliwo do tego rodzaju silników choćby ze względu na dużą liczbę oktanową - 104 oktany , robiąc chipa można zaszaleć z wyprzedzeniem kąta zapłonu bez obawy o spalanie detonacyjne ....

możesz włożyć w ten wężyk filtr kamienny z akwarystycznego sklepu ...

xander_88 pisze:w GT jest test jednego z tych programow do i-fon'a i nie wypadl za specjalnie

Pewnie , że nie wyszedł za specjalnie bo przecież G-Techy mamy kupować ........

A Tu jakoś wyszedł ..

Lub mierzcie GPSem to co w podpisie 0-100 km/h: 8,7 s 0-400 m: 16,1 s 0-400 m: 136,3 km/h 0-10 km/h: 0,4 s 0-20 km/h: 0,9 s 0-30 km/h: 1,4 s 0-40 km/h: 2,1 s 0-50 km/h: 3,0 s 0-60 km/h: 3,8 s 0-70 km/h: 4,7 s 0-80 km/h: 6,2 s 0-90 km/h: 7,4 s 0-100 km/h: 8,7 s A3 1.8T 0-100 km/h: 7,7 s 0-400 m: 15,8...

200KM przy odcince jest , a 400NM w niskim zakresie obrotów - wystarczy rozsądnie wykorzystywać możliwości auta ....

WOW według tej stronki NSX ma 13,8s na ćwiarę http://www.totalmotorcycle.com/download ... harts1.htm więc nieżle golfik zapina ...... Po za tym takie strzały 100-150 KM to już raczej Turbo LPG a nie Diesel :grin: ropa w tym silniku pełni jedynie funkcję świecy zapłonowej :grin: zresztą podobny syste...

www.tdi.pl/content/view/25/23 ciekawa instalacja do diesla pewnie na propanie . . .

Miał ktoś styczność z instalacją wtrysku propanu w dieslu ? jakich przyrostów mocy można sie spodziewać po montażu takiej instalacji ? i czy warto bawić się w takie coś ? z tego co się dowiedziałem to chodzi o dopalenie całej mieszanki w cylindrze , im większy naddatek powietrza w stosunku do dawki ...

kolektor wydechowy może być pęknięty , jak złapie temperatury to się uszczelnia ....

mam w AFN tą trąbke wywaloną i wstawiłem rure 3cale pod lampą do zderzaka i nie widzę żadnej różnicy ....