harrygo1 pisze:Pasek: Conti lub Gates
Rolka: SKF

dokładnie jak kolega pisze ja jeżdże na tym zestawie już w kolejnym aucie i nigdy mnie nie zawiódł
tak więc i tobie polecam w 100%

oczyść klemy to podstawa
a dwa możesz mieć słabą mase gdzieś ja kiedyś miałem tak w poprzednim aucie okazało sie że masa przy alternatorze była słaba i niedoładowywał w małym procencie

ja tak samo dopisuje sie do listy proszących luigi22@o2.pl

a dokładnie to co piszczy to jest reduktor siły hamowania u mnie teź se piska i nie gra mi to juź dużej roli

imp pisze:polecam przynajmniej ...końcowy wydech

dokładnie zakładasz sam końcowy np. dedykowany przez ULTER-a NIE wycinając środkowegi itp. a potem autko bardzo ładnie brzmi nie hałasuje tylko sobie fajnie delikatnie mruczy

możliwe że sprzęgło w kompresorze się kończy bo z tego co opisujesz tylko taki wniosek mi przychodzi

pies ganiał samochód rzecz nabyta najważniejsze że nikt nie ucierpiał
tu bardziej zdrowie się liczy

a ja ostatnio troche sie zdziwiłem podpiełem swojego MK3 pod VAG-a i tu drobne zdziwienie
wskaźnik mi pokazywał 90 stopni gdzie VAG wskazywał że temperatura jes coś ok. 78 i gdzie tu prawda albo błąd potrafi ktoś to wyjaśnić ????

pi0tr pisze:kolektor hamowania

hahaha nie "kolektor" tylko "Korektor hamowania"

Mam MK3 1.8 1997 kombi mam ten sam kłopot że kiepsko sie zbiera i doszedłem do wniosku skoro jak narazie nie sprawia problemów to nie ma co w nim dłubać w planach mam tylko zmiane wałka rozrządu i kompa żeby mu troche dynamike podnieść a potem jak silnik skończy swój żywot to planuje TDI wstawić a ...

jancik pisze:Bezpiecznik wywala,gdy się przełancz z benzyny na lpg.

a sprawdzałeś sam przełącznik może to on powoduje cały problem
bo z tego co piszesz taki wniosek wychodzi

dobrze że pytasz bo właśnie i mnie to interesuje ale przyszło mi na myśl że chyba podjade do gościa który zajmuje sie szyberami i niech mi go przesmaruje nawet niech policzy sobie te 50 zeta ale wole wydać to na konserwacje niż 300-400 zeta potem na naprawe ale jak zrobic samemu też warto wiedzieć i...

złącze diagnostyczne w New Beetle z tego co pamiętam znajduje się nad nogami w okolicy kolumny kierowniczej musisz tam poszukać

luknij sobie na klapke od bezpieczników tam masz opis który od czego
i powinieneś znaleźć