znalazłem na forum passata że koleś miał podobny problem z błędem 513 i podobnymi objawami i po wymianie było wszystko ok. Wpadłem na pomysł że zmierzę wartość rezystancji na czujniku położenia wału bo tego jeszcze nie robiłem zmierzę na zimnym i na ciepłym zobaczymy jak się zachowuję z tego co wiem...

ściągłem ale w tabeli 007 też jest ERROR! ustawiłem zapłon według znaków wydaje się że jest lepiej ale dalej ma takie dławienie pomiędzy 1000 a 2500 później idzie, na vag com też wyskakuję błąd513 po przekręceniu stacyjki,a od czujnika temperatury może to być?

OK ściągłem ale mam problem bo w polu 007 nie ma nic ERROR I TYLE. Co dalej mam robić? zauważyłem jeszcze że czujnik temperatury pokazuje na wyłączonym aucie -49 stopni a jak idzie to normalnie dochodzi do 91-89 i włącza wentylator. Błąd 513 czujnik wału. wyskakuje po każdym przekręceniu stacyjki be...

chciałbym ustawić ale mam polski vag2.5 i nie mogę wejść w te ustawienia a pokreciłem trochę. Potrzebuję VAG COM!

a dlaczego jak kręcę aparatem to nie widać różnicy? koledzy potrzebuje vag com! miałby ktoś?

jakie powinien mieć ciśnienie? z tego co wiem to ma prawie 100tyś walnięte na GAZIE. ok chyba znalazłem jakie ma mieć ciśnienie 10.3 jak się mylę to mnie poprawcie..

powiem wam tak kręciłem trochę aparatem zero zmian tak na słuch, bo mam polski vag i nie mogę odczytać jak mam ustawiony zapłon przydałby się vag com. Sytuacja się po gorsza bo jak się nagrzeje do 90st. to po szybkim wciśnięciu tak do dławi że jak nie odpuszczę gazu do prawię gaśnie, dodam że po wym...

jak byś poszukał to był bym wdzięczny...

kuźwa to co kable kijowe kupiłem? czy coś spowodowało miganie? a co powiesz na te parametry ? GMP kąta wyprzedzeniu zapłonu wartość 17.7 czasami skacze 16.5

ale przewody są nowe! dodam że na GAZIE jest ok!

a jakie są objawy wypalenia zaworów? oleju nie bierze dużo rano nie kopci na niebiesko, ogólnie gorzej chodzi jak się nagrzeję dławi i przerywa tak 1000-2500obr , jak wciskam falująco pedał gazu w tym zakresie obrotów to wydaję sie mi że tak pufa z rury jak by nie spalone paliwo, i w dalszym ciągu w...

kable kupiłem magneti marelli świece wymienione 35tys temu NGK,kopułka i palec BERU nowe.Dziśiaj zauważyłem że na ciepłym silniku na postoju dodając gwałtownie gazu na bp to się zadusza na parę sekund po czym powoli się zbiera przy tym słychać delikatne jakby strzały, powoli wciskam gaz to przerywa ...

witam temat wrócił jak bumerang po paru dniach jazdy auto znowu zaczęło przerywać na bp bardziej na ciepłym , tyle że było mało paliwa może to miało coś wspólnego, błąd 513 powrócił.

nie grzebał nikt ale nie wiem czy jest w ogóle dobrze ustawiony tak jak napisałem wcześniej na kompie pokazuje: GMP kąta wyprzedzeniu zapłonu wartość 17.7 . Jeszcze po przeszukaniu forum okazało się że mam do kalibracji wtryski valtka.