Pomóżcie, mój golf to jakieś przekleństwo... oddałem bo do mechanika, wymienił mi jakąś jedną wiązke kabli bo była rozwalona i komputer padniety... po wymianie tych kabli i komputera było wszystko ok auto postało przez noc i od nowa to samo... mechanik mówił ze wywaliło kondensator w tym nowym kompi...

no tak tylko gdzie i jak szukać przyczyny tego niskiego napięcia

przegapiłem jeden błąd w kompie a mianowicie niskie napięcia na ECU zwarcie do masy obwód przerwany coś takiego... Tyle tam błędów że gdzieś mi umknął. Co może oznaczać ten błąd? Może to być przyczyną moich problemów z autem?? co do sprawdzenia instalacji, jeżeli sam chciał bym się za to zabrać od c...

a jeszcze jedno pytanie mam bo zaczą mi silnik zamulać, nie ma mocy gaśnie w czasie jazdy i dławi się czy to moze być związane z tym ze mam problem z tymi błędami w kompie?? jakiś czas temu miałem problem z obrotami i odpalaniem silnika wymieniłem przepustnice i problem ustał ale oczywiście błedy w ...

z wymontowaniem myslę ze poradze sobie bez problemu gożej z tym co pisał marcin7x5 "trzeba dopasować sterownik z immo lub przelutować odpowiednią kość w sterowniku" z tym to juz bedzie ciężko.

kurde to juz sam sobie raczej z tym nie poradzę :/

wiem wiem, nie napisałem jasno o co mi chodzi i mogleś zle mnie zrozumieć moja wina... a co do tej podmiany sterownika komputera, to w którym miejscu jest ten sterownik i czy jak go podmienię to bede musiał coś ustawiać jakieś adaptacje czy coś? czy wystarczy po prostu przepiąć sterowniki i tyle.

sonda lambda, czujnik temperatury, czujnik położenia przepustnicy. Te elementy były wymieniane a błędy nadal wracają. Instalacja była sprawdzana u elektryka i nie nie znalazł.

Witam mam taki problem. Vag wyświetla mi błędy od sondy lambdy czujnika temperatury przepustnicy, wszystko zostało wymienione auto pracuje dobrze, ale błędy w vagu pozostają. Po odczytaniu błędów kasuje je, daję ponowne skanowanie i błędów nie ma, ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika te zam...

dawno mnie nie było na forum z powodu wyjazdu za granice, teraz wróciłem i nadal borykam się z problemem mojego auta, objawy wciąż prawie te same co na początku. wymieniłem sonde lambde i jest troszke lepiej bo silnik juz nie przerywa w czasie jazdy i jest mocniejszy. Nadal został problem gaśnięciem...

jak go odpalę to albo właśnie sam znowu zgaśnie albo stoi na normalnych obrotach i jak dodam gazu to wtedy szarpie silnikiem dławi go. Pomaga tylko przygazówka dosyć mocno parę razy i uspokaja się wtedy wszystko. Kupiłem juz sonde lambde tylko niestety nie poradziłem sobie sam z wymiana bo tak mocno...

a więc mam nowe wieści. Podłączyłem kompa i wyskoczyły mi następujące błędy: 522 czujnik temp cieczy chłodzącej - g62. Nieprawidłowy sygnał 668 napięcie na zacisku 30 za niskie. Obwód przerwany - błąd sporadyczny 17978 Moduł sterujący zablokowany, brak osprzętu/ nie związane ze sprzętem - błąd spora...

a no tak, czytałem o czujniku położenia wału. Ale na kompie nie mam żadnego błędu związanego z położeniem wału. Dla mnie dziwne jest to że tak śmierdzi paliwem jak się do odpala, i po odpaleniu dławi się, trzeba go przygazować do odcięcia zapłonu i wtedy juz jest ok. Biorę zaraz jeszcze kompa do aut...

g28 to jest czujnik temperatury cieczy? bo nie za bardzo się orientuję. Gdzie tego szukać? a jak myślicie czy może mieć z tym jakiś związek błąd nr 668 Napiecie na zacisku 30 za niskie/ obwód przerwany. Znalazłem przekaźnik opisany R12 końcówka 30 zasilanie napięcia. czy może być tak że ten przekaźn...