zaprzal, ty to zacznij się ganiać z czymś co potrafi jeździć

masz jeszcze ten kawałek pompy od tdi? przydało by mi sie cos takiego do eksperymentów bo mam kolejny plan

jak juz pisałem na pw za duża dawka paliwa ustaw taką aby silnik sam się nie wkręcał i ustawiaj to bez podłaczonego węzyka od turbiny. a jak auto bedzie się słabo wkręcac na wolnych obrotach (podczas jazdy) to trzeba "wkręcić" pin za pomocą tej sruby co jest na deklu gruszki. ustawiania jest sporo m...

przekładaj sama górę będzie pasować

a to, ze zaślepione to robili takie cuda szczególnie spotykane w audi. do niczego nie wykorzystasz tej zaślepionej góry równie dobrze mogło by to być ta bez grzybka i wyszło by na to samo.

nie ma na co czekać tylko robić przekładkę góry


najlepiej daj foto tej pompy kiki, możę w niej być inaczej ustawiany bieg jałowy silnika

fabryka podaje:

JR, RA, SB - 5100 +/- 100 obr/min
JP, 1V - 5350 +/- 100 obr/min


czyli teoretycznie maksymalne fabrycznie obroty to 5450

no teraz krzywa mocy ładnie wygląda i zgodnie z założeniem wyżej się kręci

gratuluje

też kiedyś myślałem o tym ale coś czuję ze to się nie zmieści, chociaż vr`y wkładają do mkII. Nie wiem tez czy podpas skrzynia biegów od 4 cyl silnika.

bardzo ładnie

trzymam kciuki za drugą pompe

w planach jest jeszcze kilka zmian w wyglądzie zewnętrznym ale to mnie juz tak bardzo nie kręci

jak mój strupek wygląda to widać na fotce poniżej :) i jak widać nic ciekawego :) jest jeszcze mały problem z hamulcami no i przednie springi od diesla muszę znaleźć bo usiadał maksymalnie a że oponki mają trochę wyższy profil niż powinny być to trze o nadkola :/ silnik pali na dotyk, pracuje jak cz...

ten pin to napewno nie jest od 1.6 td a ta turbinka oddzielnie wygląda na k24 (z tyłu "zimnej" muszli powinna być tabliczka znamionowa)

śruba zaznaczona kolorem żółtym, trzeba ją wkręcić aby obroty spadły przy wyciągniętym przyśpieszaczu i napewno taka śrube masz u siebie

mnie się wydaje, że 155 Bar

powinno być napisane na obudowie wtryskiwacza

vw_vandal, fala z pompy 0460 484 101 pasuje do głowiczki od tdi zresztą taki nr ma pompa ta z allegro co linka podsyłałem