Felgi to model od Audi RS6 o rozmiaże 8,5x18, do tego zostały założone a raczej naciągnięte oponki FALKEN FK 452 o rozmiaże 215/40/R18 :satan: Była też opcja z takimi samymi 19, ale stwierdziłem że to nie na polskie drogi :grin: Ten rozmiar 215/40 przy feldze 18x8,5J daje niezły naciąg więc to też ...

stania-PL pisze:

casylimi pisze:Mierzył ktoś czasy Mk4 AHF+216+program?

AHF + program (137Km/302Nm) - koła 225/45/17 - 8.48 sek.

Ciekawe czy miałbym u siebie poniżej 8s. tym bardziej na 195/65/15. Jak sądzicie ? bo nigdy nie mierzyłem.

Ogólnie Golf ładny, miałem identyczny kolor w poprzednim aucie. ;) Co do planów sugerowałbym zamiast kupowania gwintu TA-Technix za 1200 zł poszukanie jakiegoś lepszego używanego gwintu, albo chociaż kitu. Na TA-Technix jeździ się bardzo niekomfortowo. Chociaż sprężyny kup jakieś inne, bo te TA osia...

ARL jest droższy i ciężej znaleźć dobry egzemplarz. Wiem bo sam szukałem, ale że trafił się ładny ASZ to go zawirusowałem i też jest ok. Do 200KM można mierzyć zarówno ASZ jak i ARL bo jak ktoś wyżej wspomniał to to samo poza FMIC i ARL Turbo. Po wymianie tych 2 elementów i zestrojeniu mamy to samo ...

Seria ze springami Eibacha -30 jest tak komfortowa, że gdybym nie wiedział i nie widział gleby to bym pomyślał, że to całkowita seria tyle, że nie buja jak na zwykłych sprężynach. Mogę ocenić to tak jeśli chodzi o komfort na nierównościach... kompletny TA Technix/MTS: 3/10 gwint Weitec GTN: 6/10 amo...

Ciekawe rozwiązanie dla kogoś takiego jak ja kto jeździ dynamicznie, ale łapie się na ulicy okazjonalnie. W takim przypadku nie opłaca się zbytnio przerabiać mechaniki auta. 1600 zł to niewiele za takie nitro +100KM. Osobiście bawiłbym się tym na początku, a potem strzelał tylko okazjonalnie dla pro...

Veikko pisze:Nie oryginalne, nie ładne jest to!

Prowokacja.

Jak dla mnie jedyna seria, która nie wymaga modów to 25jahre i R32.

Ktoś tu ewidentnie wie jak zrobić z auta super furę. Ostatnio myślałem o napisie GTD na tylną klapę tyle że standardową czcionką. Fajnie to wygląda. Felunek, fotele, masa modów zrobiona z głową. Gratuluję.

kostia pisze:

kozaafr pisze:

kostia pisze:gdzie mam szukać springów 100/120? ewentualnie 120/140,wolałbym te drugie a zapomniałem,do mk2.

A w ogóle da się gdzieś ruszyć na tym ??

a czemu nie?

Do mojego domu byś na tym nie dojechał i jestem w stanie założyć się o skrzynkę wódki.

Uwielbiam takie cichociemne auta. Gratuluję projektu.

Jeśli mowa o jakiejkolwiek opłacalności to najbardziej opłaca się sprzedać auto, dołożyć trochę i poszukać jakiegoś mocniejszego mk3. Na pewno wyjdzie taniej niż wymiana wszystkiego.

Pozwolę sobie na mały odkop. ;) Malowanie zacisków czy bębnów na srebrno mija się z celem (szczególnie na srebrnym aucie) bo wszystko się zlewa. Bęben pomalowany na srebrno zlewa się z felgą przez co wydaje się ona mniejsza (sam popełniłem kiedyś ten błąd i szybko przemalowałem na czarno). Osobiście...

No to powiem Ci kolego, że wyszedłeś z tego obronną ręką. 132KM już się ładnie zbiera co z resztą na pewno odczuwasz względem tego co było.

Fajnie to wymyśliłeś z tymi zegarami. W sumie to podobają mi się w tym miejscu bardziej niż w słupku przy przedniej szybie (dekoncentrujące w czasie jazdy), ale i tak najlepsze na to miejsce jest nad samym radiem tyle że u Ciebie to miejsce odpada.