Był na majówce taki gość w granatowym pięciodrzwiowym MK4 ARL+ na 18" i łapał się ze mną na 1/4. Jego kolega nagrywał dwie próby. Jest on tutaj może i podesłałby mi filmik z drugiej próby ?

Przyłączam się do tematu choć bardziej zależy mi na poznaniu kosztów tj. ile może kosztować turbawka GT22 w dobrym stanie ?

andrzejr2006 pisze:widziany na majóvwce, jest na co popatrzeć

[url=http://images50.fotosik.pl/317/5a9d20f1b3d2ddfem.jpg]Obrazek[/URL]
to od wujka w prezencie

Nawet miałem okazję zagadać w sprawie r-pakietu. Na żywo prezentuje się jeszcze lepiej niż na fotkach.

Kamel pisze: Ale u Ciebie rury spadywują

Już nie. Poradziłem z tym sobie własnoręcznie i permanentnie bez wymiany układu.

Ładny, tylko tych niutonów mało wyszło jak na ARL i 191KM (u mnie w ASZ przy Twojej seryjnej mocy osiągnąłem 380Nm, z tym, że ja już w serii miałem większy moment od Ciebie ). Na majówce na 1/4 szedłem równo z ARL+ więc to też o czymś świadczy. Gratsy auta i pakietu r-line.

Gdyby ktoś chciał sprzedać dystansy przelotowe 2szt. 15mm do MK4 czyli 5x100 + śruby to jestem zainteresowany ich zakupem.

Dzięki, jakbyście mieli jakiś dobry rap/d&b/trance to wrzucajcie tytuły.

Wie ktoś może co to za hip hopowy kawałek leci z tym gwizdaniem ? Na majówce leciało.


Generalnie na majówce było sporo fajnego grania, gdyby ktoś zarzucił ciekawymi linkami z nutą z majówki to byłbym wdzięczny.

Marcin GTI pisze:

kyfy pisze:Daje radę

Cóż z tego jak nie jedzie

Prędzej czy później taka chwilowa niedyspozycja czeka każdego chyba, że auto cały czas stoi w garażu albo kupione na chwilę. Byleby nie trwała za długo i właściciel ją ogarnął.

Ładne fotki. To ja ostatnio widziałem w Tunezji granatowego MK4 na hella blackach i nawet zrobiłem fotkę.



To rzadkość tutaj, bo prawie same zwieśniaczone czwórki śmigają.

Zdjąłem, odtłuściłem, ponownie wsadziłem wąż (bez oryginalnych klamer) złapałem takimi klamrami jak w linku za obie strony od zewnątrz, do tego w poprzek na ścisk złapane drutem pod opaskami, na dole i na górze, opaski skręcone na max, drut też i oba druty w poprzek opaską zaciskową żeby były napręż...

Auto jest po programie więc z 1,5bara może mieć (przez kilka miesięcy po wirusie śmigało normalnie, a ostatnio non stop się rozpina w tamtym miejscu). To może zamiast cyjanopanu dać to poxipolem i dopiero potem tak na opaski ? To chyba najlepsze rozwiązanie, bo np. skręcenie w taki sposób drutem nie...

Sądzicie, że spawanie oryginalnych łączeń dolotu na stałe to dobry pomysł ? Niestety (oryginalne, nowe z aso) łączenie przy IC nie daje u mnie rady... rozpina się po kilku godzinach jazdy. a może odtłuścić i na cyjanopan to skleić ? prosiłbym o jakieś rady, bo nie mam już pomysłów, a nie chcę na raz...

pam166 pisze:warto kupić gwint weitec 903900 tx-k:

[url=http://images46.fotosik.pl/299/99aca627ebeb96f5.jpg]Obrazek[/URL]

cena: 300zł

jak sądzicie?

O ile nadaje się do jazdy to uważam, że to mega okazja i brałbym od razu.