Najlepiej to zadzwoń jutro z rana, niech pakuje i wysyła. Maile to wiesz.

A stary sprawdziłeś wypinając wtyczkę czujnika na chłodnicy, zworka z krótkiego kabla i zwierałeś piny? To najszybsza metoda diagnozy.

Z dostawą do domu masz za 36 zł od takiego samego samochodu, czego więcej szukać?
http://allegro.pl/vw-golf-iii-1-4-1993r ... 32280.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Było już tyle razy...

9 pin odcinasz i puszczasz wolno albo na 8 pin podajesz mase, w zależności który czujnik tam masz, a którego nie.

Poszukaj fotoporady na temat wymiany nagrzewnicy, wszystko pięknie opisane z zdjęciami.

16 bezpiecznik sprawny? 15a ?

Pompki nie musisz zmieniać, wystarczy sam pływak jak coś

Fakt, nie zauważyłem. Zobaczysz co się będzie działo, najwyżej się dołoży kabel. Wkładaj i jak coś to pisz.

Chcesz założyć licznik od diesla do benzyny?

Szukaj licznika od benzyny 1.4 z obrotomierzem, nawet z golfa 3 zakładaj i to wszystko.

To pewnie ten od podświetlenia przycisków.

Jak nie będziesz tego miał to się odezwij, jak złomowałem golfa to powyciągałem wiązki i chyba to też powinno jeszcze być.

Kontrolka niezapiętych pasów działa tak jak krańcówka w drzwiach

W spince od pasa kierowcy jest mikrostyk który zwiera do masy jak pasy są zapięte, a do kostki to +12 po zapłonie, masa i masa ze spinki pasów.

Musisz zobaczyć, otwórz drzwi, ściągnij gume, rozłącz kostkę i zobacz co tam jest a czego nie ma. Będzie wiadomo. W jednym było w drugim nie, w trzecim ktoś wyrwał a w czwartym dokładał lusterka i położył nowe kable.

Ze złomowego t4 odciąłem

Jaką resztą? Podciśnienie jeszcze byś musiał podciągnąć wężykiem. Licznik z mfa od mk2 ma czujnik przy mocowaniu na linkę z którego bierze dane do komputera mfa. Jak masz taką możliwość to szukaj licznika na jedną kostkę z mfa, będzie najmniej przeróbek, piny się zgadzają kostka pasuje. Podciągniesz...