Rozsuwasz wtyczkę i dokładasz brakujący pin do kostki, pinout taki sam jak w trójce.

Wymień czujnik i tyle, zobacz czy nie pomyliłeś wtyczek od dwóch czujników. Gość mógł dać Ci też zły czujnik...

1h6 to licznik zaczynający się od 20 km/h z pierwszych lat produkcji. 1HO to liczniki zaczynające się od 0 km/h z późniejszych lat. Nie ma tu znaczenia czy taki czy taki czy vento czy polo czy golf. Ta część jest taka sama, różnią się kodowaniem w zależności od silnika/skrzyni.

Jak go ściskasz to masz wtedy pełne obciążenie czyli niebieska strzałka

Pin 22 w liczniku to lewy kierunkowskaz a prawy pin 24, to jest na osobnych kostkach z pominięciem skrzynki.

To będziemy szukać dalej. Moim zdaniem masz problem z masą i złym sygnałem kierunkowskazu.

W trójce masz kontrolki prawo lewo kierunkowskazy a w dwójce masz tylko jedną kontrolkę, to dlatego szaleje. kostka licznika to jest to samo od 88 roku co w trójce. Kierunkowskazy na luźnych kostkach, nie wpinane do skrzynki są. Tylko czasami na 5 pinie kostki licznika brakowało masy i musisz łączyć...

Nie ma czegoś takiego w trójce, w następnej generacji dopiero były takie cuda

Jaki sterownik?

Tam jest tylko termowłącznik wkręcany do chłodnicy i to wszystko.

To się wersja skandynawska chyba nazywało.

Masz przezroczysta rurkę w komorze silnika, zobacz czy jest tam ropa czy tylko samo powietrze a może pomieszane to i to.

Jeśli zapowietrzony to możesz zalać jeszcze filtr paliwa ropą do pełna.

A po chamsku to: wciśnięte sprzęgło, gaz do końca i kręcisz rozrusznikiem aż załapie

rondell , sprzedali Ci uszkodzony licznik - żaden wyświetlacz nie wyświetla, częsta przypadłość TRW. Przebieg i godzina powinny być wyświetlone odrazu po podłączeniu kostki, nie ma tu nic do rzeczy czy masz wiązke mfa czy nie. nie mając jej poprostu nie będziesz mógł zmieniać funkcji, licznik będzi...

Ciekawy jestem czy faktycznie przy gaszeniu mu się zamyka ta klapa. U mnie jest przymknięta i dławi dopływ świeżego powietrza do około 2200 obrotów, później się otwiera całkowicie. Przy gaszeniu nie zamyka się i trzęsie całym silnikiem, wymieniłem na druga sprawną i zachowuje się dokładnie tak samo....

Wyczyść klemy dobrze klemy i sprawdź w jakim stanie jest akumulator.