Kupuj jednakowego typu. Ktoś pewnie wcześniej zmieniał jedną końcówkę.

Może być przekładnia za scisło spasowana (złożona) albo łożyska na makpersonach. Sprawdź łożyska: nich ci ktoś pokręci kierownicą, a ty złap za górę sprężyny i zobacz czy się nie blokuje (przeskakuje) z lewej i z prawej strony.

Objaw łożyska. Może to jednak te drugie?

Założyłem już do dwóch aut MTS od Mapeta i jeżdżą już dwa sezony. Cena też w miarę atrakcyjna. Regulacja ładnie chodzi jeżeli się ją odpowiednio konserwuje.

Niektóre ciekawe felunki
http://forums.speedarena.com/showthread ... -Version-2" onclick="window.open(this.href);return false;

Głowice prześwietlają na pęknięcia to może i blok mogą.

Objaw tak jakby łożysko koła.

przeciąć z góry i z dołu i sam obleci-tak chyba najprościej

Tulejki drążka stabilizatora, łączniki drążka stabilizatora, sworznie wahaczy, końcówki drążków, tuleje wahaczy, drążki kierownicze... Najczęściej te pierwsze, ale bez diagnozy na ścieżce diagnostycznej może być ciężko trafić. Takie sprawdzenie nie dużo kosztuje(ok 30zł), ale będziesz wiedział konkr...

słyszałem,że spisujesz numer butli i wysyłasz do producenta z prośbą o wydanie duplikatu. Np. STAKO jest w słupsku
Warto pamiętać, że butla jesta ważna 10 lat.

Najprawdopodobniej to bedzie ten przegub co na nim guma wcześniej strzeliła

Jeżeli chodzi ci o zablokowaną koncówkę i sworzeń w zwrotnicy to polecam metodę drwalską czyli puknąc młotkiem pare razy w bok zwrotnice gdzie zakleszczona jest koncówka-powinna się zluzować i wyskoczyć, tak samo sworzeń lecz go jednocześnie trzeba naprężać do dołu. Lub trzeba mieć sciągacz i zrobić...

Jedź na stację diagnostyczną tam ci powinni sprawdzić.

czyżby prawa podłużnica?