najlepsza metoda - podpiety vag - jesli mamy 2 rozne temperatury to czujnik out - w jakim pudelku przychodza te czujniki z allegro????? gdzie sa produkowane??????

a sprobowales jeszcze raz ten nowy wlozyc zeby wykluczyc przypadek??????

przyjrzyj sie schematowi elektrycznemu - jeden obwod wskaznik na desce , drugi idzie do sterownika , wentylator na chłodnicy wlaczany jest czujnikiem w samej chlodnicy - w nie grzebanym aucie to nie jest w jakikolwiek sposob powiazane

beda inne koncowki , ale w tych modelach powinien byc i uchyl i odsuwanie - najlepiej szukac po nr slizgu - sterowanie nie gra roli

sprezyna w gt jest troche krotsza ,
co do wymiany - dobre klucze, jakies podstawki pod auto , sprytne palce to rozebrania tapicerki w bagazniku , troche wyobrazni - gdzies na forum jest kniga w pdf - jest tam to opisane - i krzynka browaru

a i amor z cl do gt pasuje

najbardziej zblizone powinno byc z polo/ibiza/cordoba - trzeba by po numerach w etce posprawdzac

przyswiec sobie latarka w prawej strony w otwor w srodku - bo pewnie w dziury u gory i dolu wchodza zaczepy z zaslepek?? tymi zaslepkami nic nie zrobisz z radiem

[ Dodano: Sob Maj 13, 2006 12:53 ]
hehe , nie te zaslepki sciagles

ta obok strzalek z lewej a z prawej analogocznie do lewej

no troche za daleko coby podjechac - moze podjedz na gielde do gliwic jutro i podpytaj gostkow co radiami handluja - moze znaja patent

a co oznacza śląsk w profilu????? gorny czy dolny?

to w atkim przypadku to juz wszystkie z tylu wymienic za jednym wyciaganiem radia

a co jest pod tymi zaslepkami??? - to jest jedyne miejsce na ukrycie zaczepow - ale moge sie mylic

pod tymi zaslepkami po lewej i prawej na pewno nie ma szczelin na blaszki????

to jest z 15 minutek zabawy - jesli radio wyjdzie bezproblemowo to nawet krocej

poprawka - nie kazda - masz moze fotke twojej??masz cd czy kaseta?