lub sam korek zbiornika wyrownawczego jest uszkodzony

to moze helmut wymienil blok i stad masz MH a reszta gratow z NZ

a co ma alarm wspolnego z klaksonem??????przwaznie alarm ma wlasna syrene a klakson w mk3 znajduje sie w prawym rogu auta

co do krecenia kierownica-- pod kierownica sa blaszki-- albo sa zabrudzone albo slabo dotykaja-- tak i tak trzeba kiere scignac

ale to nie zmienia faktu ze z tylu praktycznie nie ma regulacji-- a po jakis mega dziurach nie jezdziles przypadkiem-- o to przeciez u nas nie trudno

świece-- jesli nie ma problemu z porannym odpalaniem nie ma potrzeby wymiany świec

wyciagnij wtyczke z syreny , wloz na kabelkach zarowke , ktos nadusi przycisk-- zobacz czy jest wogole napiecie na koncu kabli.

a moze czujnik temperatury uwalony i za duzo paliwa podaje ????

skoro Unicron ma ABS to nie powinien miec zacisku vw2 tylko Girling-- a tam sie lekko rozni wymiana klockow-potrzebny klucz 15 i imbus 6. wykrecamy dolna srube , na gornej obracamy zacisk i klocki mamy na wierzchu.

no to jesli dobrze pamitam powinno byc tak-- okragly robil uchyl , ten prostokatny od szyby otwieral dach a od srodka auta zamykal dach- pozatym sa tam ikonki namalowane zeby zamknac -- naciskasz ten z ikonka zamykania -- jesli silnik przestaje pracowac a dach nie lezy rowno z dachem to ktos grzebal...

u mnie byl przelacznik z 3 pozycjami -- uchył , otwarty i zamkniety-- naciskalem zamkniety i sie zamykal-- ktory masz rok golfa????

to ze lewarek lata na wszystkie strony moze byc spowodowane rowniez zuzyciem wieloklinu w wsporniku zamocowanym na wybieraku skrzyni biegow--koszt wspornika 45 zl

a odkrecasz zeby wywalic amora do smieci czy nie????

da sie wyciagnac caly wklad-- jest zamocowany na 4 zatrzaskach-- jesli masz nowy wklad t ramka plastikowa pod spodem to po prostu targasz stary i wkladasz nowy

no chyba ze masz varianta-- tam sie nie da wyciagnac oslony klapy od srodka