a korki gumowe w podlodze sa na swoich miejscach???? guma przez ktora przechodzi kolumna kierownicy?? chociaz na 90 % pewnie korek w podlodze nie trzyma sie blachy

ta wkladka pod tabliczka jest przykrecona do klapy od srodka-- pozostanie chyba tylko wyciecie otworu w tym plastiku od srodka- ale bez przesady-- 10 cm to stanowczo za duzo

ja w moim variancie tez mialem te podwojne wiec nie masz sie o co martwic-- pozatym ktos mogl sobie wymienic bo mu sie bardziej podobaly:)

u brata cene podnioslo uszczelnienie walu --- jakis madry wymyslil uszczelniacz razem z korpusem aluminowym-- zwykly kosztuje jakies 30 zlotych

dysza spryskiwacza tylniej szyby sklada sie z 2 czesci--- glowiczki z dysza i rurki ktora przechodzi przez os wycieraczki , majacej na dole lekkie kolanko oraz plastik ktory ustala pozycje wzgledem szyby. Jesli otwor w osi wycieraczki zaczyna zarastac brudem rurka zaczyna obracac sie z wycieraczka--...

ostatnio brat wymienial w swoim golfie- komplet Sachs 390 + 180 uszczelniacz wału a robocizna 180

a sonda bosha o nr 0 258 005 234 do jakiego auta podejdzie. bo zalega mi taka w domu

to dopisze jeszcze ze 239 mm ma golf z silnikiem AEE a 256 x 20 ma AAM z ABS-em-- jesli mnie pamiec nie myli to chyba kazda wersja silnikowan ma to 256 wentylowane jesli ma ABS - oprocz VR i GTI 16v

a guma pod wtryskiem sprawdzona?????? poruszaj nia i zaobserwuj zachowanie silnika. mi dodatkowo magig popsikal jakim sprayem i wyszlo ze guma do wymiany

zapewne masz z przodu tarcze wentylowana o srednicy 256 mm -- na nie minimum felga 14

na BBS-y szczoteczka do zebow jest idealnym rozwiazaniem

jesli masz bebny to wianek do abs znajduje sie w bebnie a nie na piascie
a wtyczke podlacza sie pod tylnia kanapa

pewnie jest zasniedziala ktoras wtyczka lub ktorys z czujnikow zasyfiony

u mnie alternator gwizdal przy predkosci obrotowe silnika 2800 obr/min. Gdy troche popracowal znikalo to.A i musialo byc wilgotno.