powienien wskazywac 90 i basta. jesli jest mniej to albo termostat puszcza zbyt szybko albo czujnik odpowiedzialny za wskaznik jest popsuty.

a otwierales kiedykolwiek klape kluczykiem????
bebenek trzeba przekrecic z pozycji poziomej w pionowa , potem da sie go jeszcze przekrecic o jakies 30 stopni i wtedy pociagnac za klamke. mi nie zdazylo sie aby tylnia klapa przymarzla do uszczelek

jesli tylko ktos ma ochote to drobne zaprawki mozna wykonac dobrze bez koniecznosci wizyty u lakiernika-- potrzeba tylko checi , w miare dobrze dobranego lakieru i odobiny wolnego czasu. I przedewszystkim: kazdy odprysk likwidowac jak najszybciej , zanim rudy zacznie go mocniej gryzc.

zamiast tasmy malarskiej lepiej uzyc przezroczystej tasmy klejacej- latwiej ja usunac po zaschnieciu kleju

ale gdyby tak bawic sie z kazdym pojawiajaca sie co jakis czas odpryskiem czy skorodowanym miejscem to cena takiej zabawy w szybkim czasie moze przekroczyc wartosc samochodu

w klapie bagaznika przekreciles recznie bebenek???? tam jest mechaniczne polaczenie- nawet przy niedzialajacym centralnym bagaznik powinien sie otworzyc

bo ten grzybek to od spinki do tej listwy maskujacej:)

cortanin wchodzi w reakcje tylko z skorodowana blachą. na czystej nie ma sie czego trzymac- przed pomalowaniem trzeba go przemyc woda- z własnego doswiadczenia wole uzyc fosolu lub rc-900. jedyna wada rc-900 jest jego trudna dostepnosc

ad.2 lepszym srodkiem jest rc-900 , cortaninu nie polecam , fosol moze byc

mi sie nie cofal a winny byl elektromagnes a nie tulejki

w skrzyni biegow jest taki haczyk z wielowypustem (dzwignia mechanizmu wycisku )- byc moze to on zaczyna przeskakiwac sobie- ???


a w jaki sposob pedal powraca po zapadnieciu?

w mk3 chyba siedzie za gleboko zeby poradzic sobie bez demontazu przodu

zauwaz ze wiekszosc zapieczonych gwintow po rozgrzaniu latwiej mozna odkrecic

odkrecaj na lekko rozgrzanym kolektorze , ja u siebie odkrecilem kluczem plaskim bez odcinania kabla-- skrocilem troche klucz , do pobicia sztyl z mlotka i 2 mlotek , jedno dobre uderzenie i sonda odkrecona